viernes, 30 de octubre de 2015

Así se estrenaron las rutas estivales de Air Nostrum: más de 10.000 pasajeros y un 70% de ocupación media


Air Nostrum, la aerolínea franquiciada del grupo Iberia para rutas regionales, ha pasado de ofertar 1 solo destino en Vigo (a Bilbao) a los 9 que operará durante 2016 (Alicante, Bilbao, Bruselas, Gran Canaria, Londres, Málaga, Menorca, Roma y Sevilla). Recordemos que Bilbao sigue operándose durante todo el año, mientras que las 8 conexiones restantes se ofertan durante el verano, y algunas también durante otros períodos vacacionales (Semana Santa y Navidades). 

Este pasado verano la compañía ha añadido a la conexión con Bilbao las primeras 4: Gran Canaria, Londres, Málaga y Sevilla. Una vez cerrada la campaña estival podemos concluir que la apuesta ha sido un éxito: las 4 nuevas conexiones han sumado 10.292 usuarios. Teniendo en cuenta que en total se han operado 166 vuelos y se han ofertado 14.940 asientos, la ocupación media de las 4 rutas ha alcanzado el 68,89%, un resultado realmente satisfactorio para tratarse del 1º año de operativa.


Por rutas, la conexión más exitosa ha sido la de Gran Canaria con más de un 78% de ocupación, seguida de Londres - Luton con casi un 76%. Las rutas peninsulares han arrancado con menos fuerza, aunque con resultados satisfactorios, especialmente en el caso de Málaga. 


Si en lugar de ceñirnos a la temporada de verano analizamos la totalidad de la operativa, incluyendo los vuelos realizados durante Semana Santa y Navidad a Gran Canaria y Londres - Luton; se han sumado 10.882 pasajeros y se han operado 176 vuelos, con 15.840 asientos y una ocupación media del 68,75%. 

En 2016, Air Nostrum mantendrá los vuelos a Bilbao, Gran Canaria, Londres, Málaga y Sevilla; y además, sumará nuevas conexiones directas con Alicante, Bruselas, Menorca y Roma. Las 9 rutas están ya a la venta (más info). 

martes, 27 de octubre de 2015

¡Ya a la venta! Vigo ya es destino Ryanair


Tal y anunciamos ayer, Ryanair ya ha cargado en su espacio web (ryanair.com) los billetes para las 3 rutas que operará desde Vigo en 2016: Barcelona, Bolonia y Dublín. Los vuelos con Barcelona arrancarán el 2 de enero y se operarán todos los días, mientras que los de Bolonia lo harán el 1 de abril (con vuelos los lunes y viernes) y los de Dublín el 3 de abril (con vuelos los jueves y domingos).

Las tarifas base cargadas por la aerolínea parten de los 19,99€ en la conexión con la ciudad condal, 26,99€ para Bolonia y 31,99€ para Dublín. Como siempre, respecto a los precios hay múltiples y variadas matizaciones, entre ellas: 
- aunque la tarifa base a Barcelona es generalmente 19,99€, se pueden encontrar vuelos desde 10,99€. Sin embargo, para vuelos durante los primeros días de enero es prácticamente imposible encontrar billetes a 19,99€, aprovechando el elevado número de desplazamientos que se producen durante esas fechas como consecuencia del fin de las vacaciones navideñas. 
- los precios son algo superiores para el verano de momento, aunque suponemos que se debe solo a la lejanía y que irán reduciéndose paulatinamente a medida que se acerquen las fechas.

En cuanto a los horarios, en principio serán los siguientes:


No obstante, hay algunas modificaciones dependiendo del mes, sobre todo en lo que se refiere a la ruta con Bolonia.

Vigo se convierte en el aeropuerto nº 25 en el que la low cost irlandesa operará en España. De acuerdo con la presentación realizada este 26 de octubre, prevén que durante su primer año de operaciones utilicen los vuelos más de 150.000 pasajeros y alcanzar una ocupación media por encima del 90%. 



lunes, 26 de octubre de 2015

Ryanair empezará a vender billetes desde Vigo este 27 de octubre


Ya es oficial. El director de ventas de la archiconocida low cost Ryanair, José Espartero, ha presentado esta mañana el próximo desembarco de la aerolínea en Vigo. 

La primera ruta en despegar será Barcelona. Así, la compañía empezará a operar 1 vuelo diario durante todo el año con la ciudad condal el próximo 2 de enero, que serán 2 en fechas especiales. También arrancarán el próximo año 2 conexiones internacionales con Dublín y Bolonia, con 2 vuelos por semana en temporada amplia de verano (marzo - octubre). Y para 2017 ya está previsto el lanzamiento de otras 2 conexiones con Edimburgo y Milán

Ryanair pondrá a la venta los billetes para las 3 primeras rutas este martes 27 de octubre. Sus previsiones pasan por alcanzar los 150.000 usuarios durante 2016, con una ocupación media del 90%.

Continuar leyendo...

viernes, 23 de octubre de 2015

Air France abandona Vigo (y Galicia) el 24 de octubre

Los peores presagios se han cumplido. La aerolínea Air France ha decidido abandonar definitivamente el aeropuerto de Vigo a partir de este 24 de octubre; día en el que operará su último vuelo desde Galicia. La compañía, que opera un vuelo diario entre Peinador y el aeropuerto parisino Charles de Gaulle (su hub y base principal), afirma que la competencia del low cost desde los aeropuertos gallegos y Oporto ha ido menguando progresivamente la rentabilidad de la conexión hasta dar "pérdidas".

Historia:

El enlace inició su andadura en junio del año 2004 apoyado en las necesidades de transporte entre ambas ciudades del personal de la planta viguesa de Citroën. En su primera temporada transportó algo más de 29.000 pasajeros. Los buenos datos animaron a Air France a incrementar progresivamente su operativa, llegando a alcanzar los 4 vuelos diarios por sentido en Embraer 145 de 50 plazas. 

 Embraer 145 de la filial Régional en Vigo. Foto de José Juan Fernández

En 2008 se alcanzó el hito de 106.383 pasajeros, convirtiéndose en la primera ruta internacional por volumen de pasajeros en Galicia. La ruta fue operándose por las distintas filiales del grupo, hasta llegar a la "low cost regional" Hop! actual. No obstante, la crisis económica y la caída de la demanda llevaron a Air France a reducir la operativa a 2 vuelos diarios por sentido aunque, eso sí, en aviones de mayor capacidad que los originarios (Embraer 170 de 76 plazas). Así, frente a las 200 plazas por sentido que venían ofertándose diariamente, pasaron a operarse 152. 

En 2013 llegó de nuevo una mala noticia. Una Air France en pleno proceso de reestructuración por graves pérdidas económicas decidió recortar de nuevo la oferta de la ruta, pasando de los 2 vuelos diarios a solo 1. Se prescindió del primer enlace mañanero, el más cómodo de cara a las conexiones en el hub de Charles de Gaulle. Los precios y las ocupaciones se incrementaron, reduciéndose casi a la mitad el pasaje transportado.. 

En 2014 utilizaron la ruta 47.526 pasajeros en 838 vuelos, con una ocupación media del 74,62%.



Entre enero y septiembre de 2015 han volado hacia o desde París 31.642 pasajeros en 532 vuelos, con una ocupación media del 78,26%

Desde el mismo año de su estreno, la ruta ha sido la 3º con más pasaje de Peinador, solo tras Madrid y Barcelona.  

Un incremento del 3,37% en ocupación media este año:


Foto: Álvaro Fernández

Entre enero y septiembre de 2014 habían utilizado la línea 37.224 personas en 654 vuelos, con una ocupación media del 74,89%. Estos datos suponen que en 2015 las ocupaciones medias han crecido un 3,37% respecto al mismo período del año anterior. 

Sin embargo, pese a la mejoría de los resultados, la compañía gala no ha retrocedido en su decisión inicial de cancelar la conexión, y es que, en realidad, la supresión del enlace se enfrasca en un plan de reducción de capacidad global, en un intento por abandonar los números rojos y su actual situación económica. .  

Una conexión insustituible:

Disponer de un vuelo diario de Air France a Charles de Gaulle es un lujo para todo aeropuerto que se precie, y para toda Galicia en conjunto. La ruta permite conectar con cientos de destinos en uno de los mayores hubs de Europa. De hecho, la aerolínea calcula que entre un 70 y un 75% de los pasajeros que vuelan entre Vigo y París lo hacen para conexionar allí con otros enlaces de medio o largo radio del grupo. Este carácter implica que ninguna otra compañía podrá cubrir el vacío que Air France deja en el panorama del transporte aéreo gallego. Es más, se reducirán notablemente las posibilidades de volar entre Galicia y la capital gala, pasando de las 10-11 frecuencias semanales actuales a solo 3-4.   

En la actualidad la ruta se opera con aviones Embraer 170 de 76 asientos. 
En temporada alta también son habituales los Embraer 190 de 100 plazas. 


Air Europa, el servicio más "semejante"


En la última reunión entre los directivos de Air France y técnicos municipales del Concello de Vigo, los representantes de la aerolínea afirmaron estar estudiando la posibilidad de lanzar un código compartido con Air Europa similar al que mantienen en Valencia o Málaga. Con este sistema, Air Europa pasaría a operar la ruta con el aeropuerto parisino Charles de Gaulle, pero el código con Air France permitiría seguir adquiriendo los billetes también desde el espacio web de esta compañía pudiendo acceder en conexión a toda su amplia red de destinos por todo el mundo. En suma, el servicio sería muy similar al que en la actualidad presta Air France en Vigo, modificándose solo el operador de los vuelos.

Los costes operativos más reducidos de Air Europa, así como la colaboración con Air France, permitirían a la española rentabilizar la conexión con mayor facilidad; y a Galicia mantener la conectividad que ofrece el grupo franco-holandés. 

Las previsiones eran que esta opción fructificase ya en la próxima primavera. Sin embargo, el conflicto laboral abierto en la firma francesa en las últimas semanas, tras el anuncio de despido de 2.900 trabajadores, podría ralentizar o incluso impedir tal posibilidad. De hecho, Air Europa confirmaba a Faro de Vigo que las negociaciones estaban "en punto muerto": "El proceso interno que está viviendo Air France hace que este vuelo que han decidido dejar de operar al final de la actual temporada de verano y su eventual reposición, no sea el centro del debate interno dentro de esa compañía. La colaboración con Air France sería crucial para la viabilidad del vuelo. Y sin esa colaboración, desde nuestro punto de vista y en nuestro modelo operativo, no sería viable. Y, evidentemente, depende también del compromiso de esa eventual cooperación".

 Foto: Álvaro Fernández

martes, 13 de octubre de 2015

Estadísticas Aeropuerto de Vigo - Septiembre 2015


✈ Más de 69.000 pasajeros utilizaron el aeropuerto de Vigo durante el mes de septiembre.
✈ El tráfico anual suma 538.339 pasajeros, un 3,3% más que en el mismo período 2014.

El Aeropuerto de Vigo registró 69.360 pasajeros durante el pasado mes de septiembre. Esta cifra supone un importante incremento del 11,2% en el número de usuarios, pues en el mismo mes de 2014 las instalaciones habían sido utilizadas por 62.349 personas (7.011 menos). 

El cómputo anual anota ya 538.339 pasajeros (+3,3%) en 7.341 vuelos, de los que 993 en septiembre, un 1,8% menos.

La terminal de carga sumó 29.063 kg durante el mes pasado (+0,5%) con lo que registra ya 406.052 kg en lo que va de año (+33,5%). 

Por rutas, el récord de ocupación lo anota la conexión con París de Air France con un fantástico 84,62%, seguida por las que unen Vigo con Barcelona, Madrid, Palma de Mallorca, Tenerife Sur, Ibiza, Gran Canaria... La conexión con menor ocupación media fue la de Bilbao, con un 41,13%, aunque en realidad este porcentaje se debe al cambio de avión por uno de capacidad superior por cuestiones operativas (CRJ900 de 90 plazas en lugar de CRJ200 de 50 asientos - en el CRJ200 la ocupación habría sido del 74,06%). 



Como dato curioso, durante septiembre Peinador recibió 827 pasajeros procedentes de París, Ginebra, Ámsterdam y Luxemburgo que tenían como destino Oporto, pero que no pudieron tomar tierra en el aeropuerto luso por baja visibilidad a causa de la niebla. 


lunes, 5 de octubre de 2015

La ruta con Bilbao recupera su programación habitual tras el verano


La conexión directa con Bilbao recupera su programación habitual este mes tras los sucesivos cambios de días de operaciones durante el verano. Así, la ruta se operará todos los lunes, martes, miércoles y jueves con los siguientes horarios:
  • Vigo - Bilbao: 11:30h - 12:30h
  • Bilbao - Vigo: 10:00h - 11:00h
La recuperación de la programación tradicional será en esta ocasión definitiva, pues Air Nostrum - Iberia Regional ha decidido que los vuelos seguirán operándose durante todo el año y con la misma operativa. Hasta ahora los vuelos con la ciudad vasca se interrumpían desde finales de julio a principios de septiembre.

También el modelo de avión pasará a ser estable, al programarse todas las operaciones con aviones Bombardier CRJ200 y capacidad para 50 pasajeros.

Los billetes están a la venta en iberia.com y agencias desde 39€. 

Foto: Álvaro Fernández