jueves, 25 de febrero de 2016

Nueva York y Boston, nuevas rutas del hub de TAP


La aerolínea TAP Portugal ha anunciado este martes en rueda de prensa el lanzamiento de 2 nuevas rutas desde su hub en el aeropuerto de Lisboa: Nueva York (John F. Kennedy) y Boston

Las 2 conexiones contarán con vuelos directos todos los días; a partir del 11 de junio Boston y desde el 1 de julio Nueva York. Este incremento de capacidad es posible gracias a la llegada de 2 nuevas aeronaves Airbus A330 en los próximos meses. 

Las nuevas rutas se suman a las que la aerolínea ya opera desde Lisboa hacia Newark y Miami, que también incrementarán su operativa el próximo verano, con 1 vuelo diario cada una. 

Interiores de los nuevos A330 de TAP

TAP estrenará el próximo 1 de julio sus vuelos directos Vigo - Lisboa, que permitirán a sus usuarios volar con una sola escala a más de 90 destinos distribuidos por todo el mundo, entre los que se encuentran las 2 nuevas rutas estadounidenses (ya a la venta):


Para aquellos casos en los que los pasajeros del Vigo - Lisboa tengan que conectar con un vuelo intercontinental que opere al día siguiente, la compañía ofrece transporte y alojamiento gratuito en hoteles de la capital portuguesa a través de su programa Bom dia Lisboa.

miércoles, 24 de febrero de 2016

Así es la ruta directa entre Vigo y Bilbao de Iberia Regional

Foto: Álvaro Fernández

Iberia Regional (Air Nostrum), la aerolínea regional del grupo Iberia, conecta Vigo y Bilbao en vuelo directo desde hace años. La ruta consta, con carácter general, de 4 frecuencias semanales (lunes, martes, miércoles y jueves), aunque la programación varía en verano. Así, en julio y septiembre se suma una 5ª frecuencia (lunes, miércoles, viernes, sábados y domingos), pero en el período comprendido entre la última semana de julio y la primera de septiembre se suspenden temporalmente las conexiones directas.

La oferta de plazas para 2016 supera las 21.000

Los horarios normales de los vuelos son los que siguen:


Las tarifas base para esta ruta están fijadas en 39€ para el Vigo-Bilbao y 40€ para el Bilbao-Vigo. La antelación necesaria para conseguir estos precios varía en función de la época del año, aunque suele situarse alrededor de 1 mes. Como todos los vuelos del grupo, se venden en iberia.com y canales habituales.

En este esquema se muestran los vuelos programados para este año:



sábado, 20 de febrero de 2016

Málaga y Sevilla, las 2 rutas andaluzas para 2016


La aerolínea Air Nostrum - Iberia Regional recuperará este verano las 2 conexiones andaluzas estrenadas con éxito en 2015 (Málaga y Sevilla), que consiguieron más de 5.000 pasajeros durante los meses estivales. 

El primer vuelo de la ruta con Sevilla despegará el próximo 4 de julio. La conexión contará con 2 vuelos semanales hasta el 30 de septiembre y los billetes ya están a la venta en iberia.com y canales habituales desde 39€ por trayecto. La programación es la siguiente:


Por su parte, la ruta con Málaga se estrenará el miércoles 6 de julio. Los billetes ya se venden en iberia.com y canales habituales desde 38€ por sentido. Contará con 2 vuelos semanales hasta el 28 de septiembre y la siguiente programación:

jueves, 18 de febrero de 2016

Air Europa volará a Tenerife Sur desde el 23 de junio

 Foto: Álvaro Fernández

La aerolínea Air Europa conectará Vigo y Tenerife Sur (TFS - Reina Sofía) en vuelo directo todos los jueves entre el 23 de junio y el 22 de septiembre. En total se operarán 28 conexiones (14 por sentido) en aviones Boeing 737-800 de 180 asientos, con una oferta de 5.040 plazas. 

Los billetes ya están a la venta en la web oficial de la compañía (aireuropa.com), en todos los buscadores de vuelos de la red y en agencias de viajes físicas.


En la modalidad de solo billete, los buscadores y la web se mueven en este momento alrededor de los 90€ por trayecto (precios ida+vuelta, incluyendo equipaje facturado), por ejemplo:




miércoles, 17 de febrero de 2016

Volotea conectará Vigo e Ibiza desde el 13 de junio


La aerolínea Volotea conectará Vigo con la isla de Ibiza todos los lunes y jueves entre el 13 de junio y el 9 de septiembre. En total se ofertarán 5.750 asientos durante la temporada de verano. 

Los billetes para esta conexión ya están a la venta en volotea.com y canales habituales desde 35,99€ por trayecto, aunque también hay algunos días sueltos a 19,99€. 

Los horarios de los vuelos serán comunes para los 2 días de la semana y se mantendrán toda la temporada de verano como siguen:


sábado, 13 de febrero de 2016

Vigo estrenará 6 rutas internacionales en los próximos meses


El aeropuerto de Vigo estrenará durante los próximos meses un total de 6 destinos internacionales DIRECTOS a 5 países europeos: Bolonia, Bruselas, Dublín, Lisboa, Londres y RomaEstas 6 nuevas conexiones llegarán de la mano de Air Nostrum - Iberia Regional, Ryanair y TAP.

  • Roma:


Los vuelos con la capital italiana correrán de la mano de Iberia Regional - Air Nostrum, con 2 frecuencias semanales desde el 11 de julio al 30 de septiembre. Las conexiones se comercializan ya en iberia.com y canales habituales, con un precio de partida de 79€. 


  • Londres:




La capital del Reino Unido es otro de los destinos internacionales por los que apostará Iberia Regional - Air Nostrum este verano; si bien se trata de una conexión que ya conoce, al haberla operado también en la campaña estival de 2015. Los vuelos aterrizarán en el aeropuerto London - Luton y contarán con 2 frecuencias semanales entre el 11 de julio y el 30 de septiembre. Los billetes se comercializan ya en iberia.com y canales habituales, con un precio de partida de 53€ con maleta facturada incluida.



  • Bruselas: (ACTUALIZACIÓN: Tras los atentados de Bruselas, Air Nostrum ha decidido cambiar la ruta a Bruselas por otra con París, en las mismas fechas y condiciones)


La capital de Bélgica se corona como la 3ª apuesta internacional de Iberia Regional - Air Nostrum desde Vigo. Contará con vuelos directos todos los jueves y domingos desde el 7 de julio al 25 de septiembre, y los billetes ya se venden en iberia.com y canales habituales desde 65€. 


  • Lisboa:




Ha sido una de las mayores sorpresas de este año. TAP Portugal conectará Vigo y Lisboa en vuelo directo todos los días de la semana desde el 1 de julio, para acercar la preciosa capital portuguesa al público gallego, así como el gran hub que posee en su aeropuerto. Los vuelos ya están a la venta en flytap.com y canales habituales desde 46€ (98€ ida y vuelta con todo incluido). 


  • Bolonia:



Será la 2ª ruta que estrene Ryanair en Vigo. La ciudad italiana tendrá vuelos directos con Vigo desde el 1 de abril al 28 de octubre, todos los lunes y viernes. Los billetes ya se venden en ryanair.com y canales habituales desde 24,29€. 


  • Dublín:



Y Dublín (capital de Irlanda) será, por último, la 3ª ruta directa de Ryanair para este año en Vigo. Los vuelos directos arrancarán el 3 de abril y se operarán hasta el 27 de octubre, con conexiones todos los jueves y domingos. Los billetes ya están a la venta en ryanair.com y canales habituales desde 28,79€. 


viernes, 12 de febrero de 2016

Estadísticas Aeropuerto de Vigo - Enero 2016

Ryanair se estrenó en Vigo el 2 de enero con vuelos directos a Barcelona || Álvaro Fernández

✈ Peinador crece un 42% en enero, con más de 61.000 pasajeros.
✈ Las instalaciones viguesas fueron elegidas por más de 18.000 pasajeros nuevos.
✈ Ryanair se estrena por encima del 81% de ocupación y Vueling crece.
✈ 8º mes consecutivo de crecimiento. 

El Aeropuerto de Vigo estrena 2016 por la puerta grande. Durante enero, uno de los meses de menor tráfico aéreo comercial, utilizaron las instalaciones de Peinador un total de 61.875 pasajeros, con un espectacular incremento del 42% frente a los 43.564 de enero de 2015. Esta cifra supone que Vigo fue elegido para sus desplazamientos por 18.311 personas más que en el mismo mes de un año antes.

(Pulsa para aumentar)

La llegada de Ryanair el pasado 2 de enero es, sin duda, uno de los motivos de este crecimiento. La low cost llega por la puerta grande, con 8.614 pasajeros en su primer mes, y una ocupación por encima del 81%. No obstante, resulta salientable que el aeropuerto haya ganado 9.697 pasajeros al margen de Ryanair, con lo que, aunque esta no hubiese iniciado sus operaciones, habría crecido a un ritmo del 22,26%

En enero fue el aeropuerto con tráfico regular de mayor crecimiento porcentual de la red de AENA.

La llegada de la irlandesa ha despertado a Vueling de su letargo que, por fin, crece con ritmo en Peinador, con 8 operaciones adicionales y 1.048 pasajeros más que en el mismo mes de 2015. Al mismo tiempo, sus ocupaciones crecieron un 4,66%.

También Iberia Express apostó por crecer en Peinador durante enero, con 46 operaciones más, que se tradujeron en 5.645 nuevos pasajeros y 2 puntos más de ocupación media. También crecen, aunque en menor medida, las rutas de Air Europa a Madrid o Air Nostrum a Bilbao y Gran Canaria.

Avión de Orbest, versión portuguesa de Evelop, operando vuelos para el programa Imserso || Álvaro Fernández

Así mismo, los vuelos del programa Imserso aportaron 4.840 pasajeros, con ocupaciones del 87,99% para Evelop y del 91,51% para Air Europa. 

En operaciones, las pistas del aeropuerto gestionaron 762 despegues y aterrizajes, un 16,5% más que en enero de 2015 (654).

Antonov de Cavok operando vuelos de mercancías en Peinador || Álvaro Fernández

Por su parte, la terminal de carga continúa con su ascenso, con 47.859 kg transportados y un crecimiento del 26,4%

miércoles, 10 de febrero de 2016

Opinión - 5 razones por las que consideramos inadecuado financiar a Ryanair para que vuele a Madrid

Aviones en Peinador. Entre ellos un Air Europa y un Ryanair || Álvaro Fernández

Hoy nos hemos despertado con una noticia que nos ha dejado un sabor agridulce. La pasada semana, José Espartero (Responsable de Ventas y Márketing de Ryanair para España y Portugal) se reunía en el Concello de Vigo con el alcalde Abel Caballero. El motivo de este encuentro cordial no era otro que el de informar al gobierno local de los sorprendentes datos de la low cost en Vigo, alcanzando ocupaciones por encima del 90% en su primera ruta con Barcelona llevando un solo mes de operaciones. 

La low cost volará además a Dublín y Bolonia desde abril y 
a Edimburgo y Milán desde 2017.

Abel Caballero aprovechaba la ocasión para proponer a José Espartero que Ryanair apostase por más rutas directas desde Peinador, informándole de que en esa situación el Concello estaría dispuesto a apoyarles a través de un convenio de promoción turística (vía concurso). Hasta aquí todo muy correcto.

El problema llega cuando nos enteramos a través de la entrevista al alcalde en Radio Vigo de que el Concello enviará una propuesta de nuevas rutas que considera interesantes a Ryanair y que, entre ellas, se encuentra la conexión con la capital española: Madrid. Terreno pantanoso.

A priori puede que no os parezca una situación anormal. Sin embargo, a nosotros nos preocupa el giro que esto podría suponer en el futuro del aeropuerto, y no lo consideramos una decisión acertada. Nuestras razones serían las que siguen:

1º La ruta con Madrid ha sido una de las más afectadas por la crisis económica y, sin embargo, Air Europa e Iberia han mantenido el servicio hasta el final del tunel

Iberia ha regresado a la ruta Vigo - Madrid en febrero de 2016 || Álvaro Fernández

La ruta con Madrid se nutre de forma relevante de pasajeros de negocios que se desplazan entre Vigo y Madrid (y otros destinos internacionales e intercontinentales). La crisis económica que ha atravesado España menguó de forma importante este tipo de usuarios y las conexiones entre Vigo y la capital que operan (y operaban) Iberia y Air Europa (y antes Spanair) pasaron a números rojos. De hecho, el Grupo Iberia se vio obligado a ceder esta conexión a su low cost Iberia Express a mediados de 2012 para reducir las importantes pérdidas económicas. 

Sin embargo, las 2 aerolíneas han aguantado una caída que entre 2007 y 2013 fue superior al 50%, y sin recibir dinero público por ello en ningún momento. No parece adecuado que ahora que la ruta inicia su lenta (pero firme) recuperación (incluso con el regreso de Iberia el pasado 1 de febrero), el Concello aporte fondos públicos a una 3ª aerolínea para que compita con ventaja sobre las que han aguantado el chaparrón. Máxime cuando, a diferencia de Ryanair, Air Europa e Iberia poseen en Barajas sendos hubs que permiten a los pasajeros ir o volver a Vigo desde prácticamente cualquier parte del mundo en 1 sola escala

Tras años de pérdidas, la ruta ha empezado a demostrar en 2014 brotes positivos, con el aumento de usuarios y ocupaciones. Es el momento de que Iberia y Air Europa recuperen en forma de beneficios parte de lo que han perdido durante todos los años de caídas. 


2ª Peinador necesita rebajar su dependencia de Madrid, no aumentarla.

En 2015 el 69,53% de los pasajeros que pasaron por Peinador lo hicieron para volar a Madrid. La llegada del AVE es un escenario futuro, pero cada vez más presente. Con una dependencia de casi un 70% en la principal ruta afectada por la llegada de ese medio de transporte los esfuerzos deben de ir en otra dirección. 


Es cierto que se ha avanzado en los últimos 2 años dotando al aeropuerto de nuevas rutas nacionales e internacionales, pero casi todas son conexiones que operan exclusivamente en la temporada de verano y los esfuerzos municipales deben ir en la línea de consolidar esa red de destinos directos al margen de Madrid. De hecho, no podemos olvidar que Peinador no cuenta con ninguna ruta directa a países fundamentales como Alemania o Francia, y que los servicios directos con ciudades como Londres se centralizan en un pequeño período de la temporada estival. 

Fuera del verano solo contamos con 4 rutas directas estables: Madrid, Barcelona, Bilbao y la futura conexión con Lisboa

3ª Las rutas Provincias - Madrid de Ryanair resultan poco rentables para la aerolínea.

Ryanair destaca por sus precios ultra-reducidos, como seguramente todos sabremos a estas alturas. También entendemos sin complicación que la aerolínea tira de otros ingresos para obtener la rentabilidad que los billetes no le aportan: fundamentalmente venta a bordo y equipaje facturado. Precisamente este factor es el que hace que para Ryanair las rutas nacionales peninsulares entre provincias y Madrid resulten poco rentables. Los precios de los billetes son muy bajos y los ingresos adicionales también por su corta duración

De hecho, la aerolínea ha terminado cancelando todas sus rutas desde Madrid a otros destinos peninsulares españoles: Asturias, Santander, Bilbao... a excepción del Santiago - Madrid que, no obstante, también ha sufrido reducciones de capacidad en numerosas ocasiones. 

Con lo cual podemos afirmar con cierta firmeza que la aerolínea solo mantendría el servicio entre Vigo y Madrid mientras recibiese fondos públicos por ello, y que ante un recorte de estos acabaría por eliminarla. 

4ª Iberia y Air Europa se verían obligadas a reducir vuelos.

Aviones de Iberia Express y Air Europa en Vigo || Álvaro Fernández

Iberia y Air Europa operan hasta 9 frecuencias diarias por sentido entre Vigo y Madrid en la actualidad. Aunque los mayores ingresos los consiguen en los pasajeros de negocios que necesitan ida y vuelta en el día, en el tráfico business y en los pasajeros en conexión; lo cierto es que los pasajeros punto a punto son fundamentales para equilibrar las cuentas al suponer menos costes que los viajeros en conexión. Ante una eventual entrada de Ryanair, esta acapararía la práctica totalidad del viajero punto a punto y ello obligaría a Iberia y Air Europa a reducir sus vuelos.

Sumando a lo anterior que muy posiblemente Ryanair solo operaría la ruta mientras recibiese por ello dinero público, nos encontraríamos con que en el caso de un eventual "tijeretazo" de aportaciones municipales perderíamos sus vuelos y los que hubiesen cancelado Iberia y Air Europa al ser incapaces de competir (lo que se pierde rara vez se recupera). 

Un movimiento en principio de buena fe por parte del Concello podría volverse a medio plazo en contra de Peinador.

5ª Las nuevas tarifas de Iberia y Air Europa son bastante competitivas.

En contra de lo que se escucha o lee, lo cierto es que Air Europa e Iberia no poseen unos precios tan elevados a Madrid desde Vigo como para que sea justificable colocar artificialmente a otra aerolínea; como sí sucedía en cambio en el caso de la ruta con Barcelona.

De hecho, la recuperación de pasajeros y la caída del precio del petróleo ha supuesto rebajas considerables en las tarifas de las 2 aerolíneas que operan esta conexión en Peinador hasta conseguir niveles muy competitivos. Siempre, por supuesto, adquiriendo los billetes con una antelación mínima (como siempre, por otra parte).  



Lo único que se le podría reprochar a Iberia y Air Europa es que penalicen tanto el adquirir 1 solo trayecto o que los precios para un ida y vuelta en el día se disparen. Y solo el primer problema se solucionaría con Ryanair porque estamos seguros de que como mucho entrarían con 1 vuelo diario a Madrid, con lo que sería imposible hacer con ellos un ida+vuelta en el día. La solución podría pasar por tratar estos temas directamente con las operadoras actuales, sin necesidad de meterles un competidor en situación más ventajosa sin ni siquiera haberles pedido consejo. De hecho han demostrado en ocasiones anteriores estar dispuestas a mejorar: cuando Air Europa retrasó unas horas el primer vuelo de la mañana hacia Madrid, el Concello se reunió con Iberia y esta accedió a recuperarlo por su cuenta y riesgo. Y ambas han presentado un importante incremento de vuelos para 2016, con más frecuencias por parte de Iberia y aviones más grandes por parte de Air Europa. 

En conclusión...

Nosotros entendemos que no sería justo que a base de talonario se introduzca un competidor a 2 aerolíneas que han apostado por Vigo en los años buenos y en los años malos y sin pedir un cheque por ello. Además, tratándose de una ruta en la que no urge más oferta, sino pequeños cambios, es más fácil solicitarlos directamente a sus actuales operadoras.

Por supuesto, si es Ryanair la que decide volar entre Vigo y Madrid por su propia cuenta bienvenidos sean, pero que lo hagan en las mismas condiciones que las demás. Si ha de gastarse dinero de los contribuyentes en rutas, que sea en abrir nuevos mercados que puedan volar solos en el futuro, y a poder ser estables y anuales.  

martes, 9 de febrero de 2016

Sao Paulo, Caracas, Toronto, Nueva York... ¿Qué destinos ofrece el hub de Lisboa?


TAP Portugal opera vuelos directos entre Vigo y Lisboa todos los días del año.
Más de 70 destinos a un solo salto. 
✈ A la venta en flytap.com y canales habituales desde 50€ por trayecto.

La aerolínea TAP Portugal estrenaba el pasado 1 de julio de 2016 su nueva ruta directa entre Vigo y Lisboa. La intención es que el enlace sirva para compaginar tráfico punto a punto hacia la capital portuguesa y tráfico en conexión. De hecho, está diseñado para ser útil como alimentación de las conexiones que la compañía posee en su hub del aeropuerto Humberto Delgado - Lisboa, contando con un vuelo diario durante todo el año

En la decisión de TAP de lanzar esta nueva ruta ha tenido un peso importante el hecho de que Vigo haya perdido recientemente su vuelo diario con el parisino Charles de Gaulle, base de operaciones de Air France. 

Las aeronaves encargadas de cubrir el enlace son los nuevos ATR 72 - 600 de 70 plazas que la aerolínea portuguesa ha ido recibiendo en los últimos meses. 


Los billetes se venden desde 50€ por trayecto a través de flytap.com y todos los canales habituales, sin penalización por adquirir un solo sentido.



Pero... ¿qué destinos concretos opera TAP desde su hub de Lisboa? En el aspecto intercontinental son 30 los aeropuertos a los que TAP vuela de forma directa en África, América del Norte y América del Sur:



Pero, además, la aerolínea también es una opción muy asequible para volar dentro de Europa, con una red de destinos muy amplia: 



A todos los destinos anteriores hay que sumar los que TAP ofrece en régimen de código compartido con otras aerolíneas de su alianza, y que también son accesibles a través de su web. Especialmente interesante es el código compartido que mantienen con Sata que, además de permitir viajar a todas las islas del archipiélago de las Azores, abre la posibilidad de conectar con vuelos intercontinentales como Montreal.

¿La conexión te obliga a hacer noche en Lisboa?

¡No te preocupes! TAP dispone de un plan denominado "Bom Dia Lisboa" por el que obsequia con noche de hotel, transporte aeropuerto-hotel-aeropuerto y café de la mañana siguiente a los pasajeros que tengan que hacer noche en Lisboa para conectar con un vuelo al día siguiente. Este programa tiene que ser solicitado por el pasajero tras realizar la reserva (recomendamos consultar antes con la central de reservas de la aerolínea, pues hay algún mercado excluido). 

Más información:

lunes, 8 de febrero de 2016

Vuelos directos con Gran Canaria desde el 23 de julio



Air Nostrum ya ha puesto a la venta los billetes para la ruta directa con la isla de Gran Canaria. La conexión arrancará el próximo sábado 23 de julio y contará con vuelos directos todos los sábados y domingos hasta el 18 de septiembre.  

En total se ofertarán 36 vuelos, 18 por sentido, con 3.240 asientos disponibles. Esta programación supone 4 conexiones y 360 plazas más que las ofertadas por la misma aerolínea durante la campaña estival de 2015.

El pasado verano la ocupación media alcanzó el 78,67%.

Los vuelos tienen una duración aproximada de 2 horas y 35 minutos, y son operados por reactores canadienses Bombardier CRJ900 con capacidad para 90 pasajeros. Los billetes ya están a la venta en iberia.com y canales habituales desde 99€ por trayecto. 


viernes, 5 de febrero de 2016

Roma, 3ª ruta internacional de Air Nostrum en Vigo. Desde 79€


Tras operar con éxito los vuelos directos con Londres el pasado verano, Air Nostrum apostará este verano por 3 conexiones internacionales en Vigo: Londres, París y Roma. La filial regional del Grupo Iberia probará ya de forma anticipada en Semana Santa la ruta con la capital italiana, con vuelos los días 24 y 28 de marzo. 

En verano los vuelos con Roma, que aterrizarán en el principal aeropuerto de Italia: Fiumicino (también conocido como Leonardo da Vinci), arrancarán ya de forma estable el 12 de julio y constarán de 2 frecuencias semanales. El primer vuelo de la semana será siempre los martes, mientras que el segundo alternará viernes y domingos.


Los billetes ya están a la venta en iberia.com y canales habituales desde 79€ por trayecto.


Más información relacionada: