lunes, 13 de noviembre de 2017

Estadísticas Aeropuerto de Vigo - Octubre 2017

Foto: Álvaro Fernández

AENA ha publicado hoy las estadísticas correspondientes al pasado mes de octubre y traen otra buena noticia para Peinador. El aeropuerto se quedó a las puertas de los 100.000 pasajeros durante el pasado mes, con 97.488, lo que supone un crecimiento del 19% (el crecimiento medio de la red fue de un 6.5%). 

De los usuarios indicados, 96.945 utilizaron vuelos comerciales (82.921 en trayectos nacionales y 14.024 en trayectos internacionales). 

Las operaciones crecieron un 14.6% hasta las 1.136, y la terminal de carga transportó 114.442 kg (+204,5%). 

En cuanto a los datos anuales, Peinador ya suma 913.393 pasajeros (+11,2%), 10.662 operaciones (+8%) y 558.445 kg de mercancías (+36,4%). 

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Por rutas, más o menos lo esperado. El buen tirón de Madrid y el refuerzo de vuelos de Air Europa elevan el tráfico con la capital en casi 6.000 pasajeros adicionales respecto a octubre de 2016. Por su parte, la importante apuesta de Vueling por incrementar sus vuelos en la temporada aeronáutica de verano, le reporta casi 4.000 usuarios más que en el mismo mes de 2016, distanciándose de Ryanair. Suman también las nuevas rutas a Milán y Edimburgo (todas las rutas internacionales de Ryanair demuestran que podrían sostenerse más allá del verano) y la fortaleza de Lisboa (gana 22.5 puntos de ocupación media y casi 900 pasajeros). 

Este es el último mes de la temporada de verano, por lo que los crecimientos pasarán a ser más sostenidos a partir de noviembre. A un invierno pobre (solo 4 rutas directas) solo "edulcorado" por los vuelos del Imserso, le seguirá un verano que a día de hoy no nos hace ser muy optimistas (por ahora solo suma reducciones y cancelaciones). Por ello, no esperemos seguir con números tan favorables a partir de ahora. 

sábado, 4 de noviembre de 2017

Ryanair finaliza este lunes los vuelos directos a Dublín, con solo 4 asientos vacíos

Foto: Álvaro Fernández

La aerolínea Ryanair finalizará este próximo lunes 6 de noviembre su conexión directa entre Vigo y Dublín. Es la última de las 4 conexiones internacionales "veraniegas" de la irlandesa en abandonar la parrilla de Peinador (antes fueron Bolonia, Edimburgo y Milán), si bien todas ellas regresarán de nuevo en marzo del año próximo.  

La ruta con Barcelona no descansa en invierno, se opera durante todo el año. 

El último avión que cubrirá la ruta con la capital irlandesa partirá de Vigo a las 17:45h para aterrizar en Dublín sobre las 19:15h. Lo hará con 185 pasajeros a bordo (97.88% de ocupación media) y solo 4 plazas vacías, lo que demuestra un fantástico comportamiento que permitiría su operación durante todo el año. 

jueves, 2 de noviembre de 2017

La ruta directa con Málaga logró 16 puntos más de ocupación este verano, con una media del 81%


La conexión directa entre Vigo y Málaga es otra de las que ha logrado una considerable mejoría en sus resultados este pasado verano. La ruta directa de Air Nostrum consiguió transportar 3.675 pasajeros entre ambas ciudades de junio a septiembre de 2017, lo que representa 878 más que en el mismo período de 2016. 

Así mismo, la ocupación media subió desde el 64.75% de 2016 al 80.95% de 2017 (destacando agosto con un 87.72% de asientos ocupados). Pese a ello, finalizado el convenio con el Concello, la aerolínea valenciana no parece tener intención de recuperar este destino por su cuenta el próximo verano. 

miércoles, 1 de noviembre de 2017

Peinador, ante un 2018 incierto

Foto: Álvaro Fernández

Aunque el Aeropuerto de Vigo cerrará 2017 posiblemente como uno de sus mejores años presentes, superando cómodamente el millón de pasajeros, el 2018 no se prevé como un camino de rosas. Hasta ahora la previsión para el año que está próximo a comenzar es mala, y sin mucho a lo que agarrarse en el horizonte.

Air Nostrum finalizaba recientemente su contrato de 3 años con el Concello, cancelando ipso facto sus 8 rutas directas hacia o desde Vigo: Alicante, Gran Canaria, Londres-Luton, Málaga, Menorca, París, Roma y Sevilla. El próximo verano solo prevén volar a Valencia, Ibiza y Palma de Mallorca (además de su ruta típica a Bilbao), y la programación de los 2 destinos baleares es ridícula, con apenas 1.000 asientos en cada sentido durante 1 mes (y ojo, que esas 3 rutas también son fruto de un convenio). De los otros 8 destinos nada se sabe, y ello pese a que poco antes de finalizar el acuerdo municipal, el presidente de la aerolínea visitaba Vigo para indicar que estudiaban operar 4 o 5 de las 8 rutas fuera de contrato (lógico, con las espectaculares ocupaciones que han marcado algunas de ellas pese a los precios de la valenciana). Pero la realidad es tozuda y finalizado el transvase de pasta: no money, no party.

A la pérdida de las 8 rutas anteriores y de un importantísimo número de asientos hacia Ibiza y Mallorca hay que sumar el tijeretazo que Iberia Express ha metido a los vuelos con Tenerife, cancelando las conexiones hacia Tenerife Sur de Navidades y reduciendo los servicios a Tenerife Norte del verano (ahora empezarán en julio y finalizarán a mediados de septiembre, un mes menos que en 2017).  ¿Lo volveremos a apostar todo a las rutas de siempre para que nos salven (Madrid, Barcelona, Lisboa y Bilbao, que conforman la triste oferta de este invierno)?

Todo ello en medio de una crisis de la aviación en Europa que ha llegado sin esperarse, en pleno récord de todo (turismo, desplazamientos en avión, etc), con Monarch y Air Berlín recién desaparecidas tras su quiebra, Alitalia en la cuerda floja, Norwegian en delicada situación económica, Vueling con problemas en su principal fundo, Ryanair recuperándose de una grave crisis... 

Y con la expectativa de un nuevo concurso municipal de vuelos que no va ni pa´lante ni pa´tras, quien sabe si porque les ha pillado el toro como en todos los anteriores o si porque, esta vez al fin, saben por donde tirar. 

Sea como fuere, estamos ante una de cal y otra de arena otra vez, fruto de la falta de previsión en la que siempre estamos inmersos, y de la falta de un plan sólido para el aeropuerto que piense más allá que en inflar los números a corto plazo. Tras un verano fantástico, estamos ante un invierno tan triste como siempre; y tras un buen año, se acerca otro en el que no sabemos que va pasar. 

domingo, 22 de octubre de 2017

La ruta directa con Sevilla logró 20 puntos más de ocupación este verano


La ruta directa entre Vigo y Sevilla de Air Nostrum también ha logrado mejorar sus datos considerablemente este verano. Frente a los 2.300 pasajeros que logró entre julio y septiembre de 2016, anotó 3.377 usuarios en el mismo período de 2017 (+1.077). Así mismo, las ocupaciones mejoraron desde un escueto 53.24% a un buen 74.06% (+20.82%). 

La conexión con la capital andaluza es otra de las que cuentan con demanda suficiente como para operarse todo el año. Sin embargo, hasta el momento y si nada cambia, no hay ninguna aerolínea que haya puesto a la venta este vuelo ni siquiera para la próxima temporada de verano. 


sábado, 21 de octubre de 2017

Programación de vuelos a Madrid de Air Europa para esta temporada de invierno

Foto: Carlos González Almuiña

Air Europa ofrecerá este invierno un incremento de algo más de 20.000 asientos en su ruta  directa entre Vigo y Madrid. Este crecimiento se consigue gracias a las 2 frecuencias adicionales por sentido que han añadido todos los sábados y domingos, ofertando así una programación estable de 4 vuelos por sentido todos los días de la semana, siempre en los mismos horarios:



Los vuelos se venden en www.aireuropa.com y canales habituales. 

6.442 pasajeros y un 77.43% de ocupación media en la ruta a Valencia este verano


La ruta directa entre Vigo y Valencia sigue mostrando síntomas muy positivos. Si en 2015 y 2016 logró datos realmente buenos en su operativa estival con Volotea, en 2017 consiguió mantenerse en márgenes muy positivos con Air Nostrum (pese a ponerse a la venta bastante tarde y a que las tarifas de Air Nostrum son de media más altas que las que venía ofertando Volotea). Así, la compañía valenciana logró transportar a 6.442 pasajeros entre junio y septiembre en esta conexión, con un 77.43% de ocupación media (julio, agosto y septiembre se cerraron por encima del 80% de ocupación). 

En 2016, Volotea había logrado transportar 7.382 pasajeros con una media de ocupación del 79.81% (entre finales de mayo y principios de octubre) por lo que, con su marcha y sustitución por Air Nostrum, aunque no se ha logrado mantener el crecimiento progresivo de usuarios en la ruta que se venía produciendo desde 2014, la pérdida de pasajeros ha sido inferior a 1.000 y las ocupaciones se han mantenido en buenos resultados (apenas han cedido 2 puntos). 


En 2018, Air Nostrum volará de mediados de mayo a finales de septiembre y ofrecerá unos 10.400 asientos (más que los 9.250 ofrecidos por Volotea en su último año de operativa), por lo que podría retomarse el crecimiento y mejorar los datos de 2016. 

Es hora de ir pensando en ampliar más meses de operativa esta ruta. 

10.400 plazas entre mayo y septiembre para volar hacia/desde Valencia desde 38€


Air Nostrum, la aerolínea regional del Grupo Iberia, ya ha puesto a la venta sus vuelos directos entre Vigo y Valencia para la próxima temporada de verano 2018. El primer vuelo despegará el 18 de mayo (en 2017 empezaron en junio) y el último está programado para el 30 de septiembre (en 2017 acabaron el 10 de septiembre). En total, la compañía ha puesto a la venta 104 vuelos, lo que supondría una oferta de 10.400 asientos en caso de operarse todos ellos con sus aviones de mayor capacidad (Bombardier CRJ1000 de 100 asientos), que son los actualmente programados. 

La programación prevé vuelos directos entre ambas ciudades todos los viernes y domingos, si bien en las semanas de mayor demanda, entre el 16 de julio y el 2 de septiembre, se doblarán las frecuencias y habrá conexiones directas todos los martes, miércoles, sábados y domingos.  

Los billetes se han cargado a un precio de lanzamiento de 38€ por trayecto (plazas limitadas, hasta fin de existencias) en iberia.com y canales habituales. 


Estadísticas Aeropuerto de Vigo - Septiembre 2017

Foto: Carlos González Almuiña

El Aeropuerto de Vigo registró 105.916 pasajeros durante el pasado mes de septiembre, lo que supone un 11.9% más que el mismo mes del año anterior. De los usuarios registrados, 105.733 volaron en operaciones comerciales (88.523 en vuelos nacionales y 17.210 en vuelos internacionales). 

El número de operaciones en septiembre subió hasta las 1.248 (+8.1%) y la terminal de carga registró 93.179 kg (+159,7%).

En lo que va de año, Peinador suma 815.905 pasajeros (+10.4%), 9.526 operaciones (+7,3%) y 444.003 kg (+19.4%). 


sábado, 7 de octubre de 2017

¿Ryanair, Vueling, Air Europa, Volotea, Norwegian o Iberia Express a Palma de Mallorca?


De las aerolíneas que operan en la actualidad en el Aeropuerto de Vigo, tanto Vueling como Ryanair, Air Europa o Iberia Express serían más que adecuadas para hacerse cargo de los servicios directos entre Peinador y Son Sant Joan, aunque sea con carácter estival. Es más, de estas 4 opciones, al menos 3 ya tienen experiencia en esta ruta:

  • Vueling: operó la ruta directa entre Vigo y Palma de Mallorca en el verano de 2012. Las ocupaciones fueron de un 48.91% en junio, un 74.21% en julio, un 89.27% en agosto y un 69.37% en septiembre. 
  • Air Europa: venía operando vuelos directos entre la capital balear y Vigo hasta 2007. La aerolínea de Globalia recuperó el enlace durante el verano de 2016, con un 72.32% de ocupación en julio y un 86.16% en agosto (compitiendo con Volotea). 
  • Iberia Express: operó vuelos directos entre Vigo y Mallorca en agosto de 2013 con un 73.98% de ocupación. Dada la buena acogida, repitió operativa en el verano de 2014 volando en julio y agosto, pero las ocupaciones se resintieron levemente por la entrada de Volotea y decidieron no repetir experiencia en 2015.


Por supuesto, la low cost irlandesa Ryanair también sería otra opción a considerar, porque aunque no tiene experiencia en el Vigo-Mallorca, tiene esa habilidad de lograr convertir en éxito casi todas las rutas que opera (y más tratándose de una con tanta demanda). Obviamente otra que sabe del tema es Volotea, que la operó vía convenio entre 2014 y 2016, con datos como: 84% de ocupación en junio de 2016, 75.41% en julio de 2016, 94.91% en agosto de 2016 o 96.4% en septiembre de 2016. Y no nos olvidemos de Norwegian

Entiéndase que con lo anterior no pretendemos decir que Air Nostrum, la aerolínea que ya ha confirmado que operará vuelos directos entre Vigo y Mallorca el próximo verano 2018, no sea una opción correcta. El problema es que su oferta es minúscula para un enlace que ha llegado a mover casi 10.000 pasajeros en 4 meses de verano (junio a septiembre de 2012). Así, pese a que Air Nostrum ya la ha volado este año, logrando un 88.55% de ocupación, la oferta que ha precargado para la campaña estival del próximo año es casi ridícula, con vuelos 1 mes y 2 semanas y apenas 1.200 asientos por sentido a la venta. Esto nos obliga a, o bien buscar un segundo operador que complemente la diminuta oferta de la compañía valenciana, o a seguir presionando a esta para que se caiga de la burra y cargue una programación mínimamente decente (no es mucho pedir teniendo en cuenta que recibe subvención por ello). 

martes, 3 de octubre de 2017

Los locales para multitienda del aeropuerto logran licitador


La licitación de 2 locales comerciales (aunque el título de la convocatoria se refiera a ellos como 1, posteriormente en las especificaciones técnicas incluye los 2 espacios) para el servicio de multitienda en la terminal de pasajeros no ha quedado desierta esta vez. Después de que AENA rebajase sustancialmente la renta a abonar por el adjudicatario ha aparecido licitador. Se trata de Lagardere Travel Retail, que ya está presente en el aeropuerto con su marca Relay, y que opera muchas otras tanto en el sector de duty free, como de kioscos y restauración. 

En principio es previsible que el local comercial de la planta baja (zona pública) siga operando como Relay, como lo vino haciendo en los últimos años (ya en la antigua terminal); mientras que la incógnita se halla en cuanto a qué se instalará en el local de la planta superior (zona de las puertas de embarque).

La apertura de un establecimiento comercial en la zona de embarque es una vieja reivindicación de los usuarios del aeropuerto, que podría verse cubierta muy pronto. 

sábado, 30 de septiembre de 2017

Peinador se salva de las cancelaciones de Ryanair para este invierno

Foto: Álvaro Fernández

Ryanair ha informado esta semana de que los problemas de cancelaciones que le han venido afectando desde mediados de septiembre (y que inicialmente se preveía que quedasen solucionados a finales de octubre) continuarán durante toda la temporada de invierno 2017-2018. La aerolínea dejará en tierra hasta 25 aviones de los 400 que componen su flota entre noviembre de 2017 y abril de 2018, por falta de personal, reduciendo su programación de vuelos y cancelando algunas rutas por toda Europa.

En lo que respecta a España, se cancelan las rutas Glasgow - Gran Canaria y Sofía - Castellón y se reducen frecuencias en diferentes vuelos desde/hacia Barcelona (Roma, Bolonia, Dublín, Manchester, Londres, Hamburgo, Sofía, Gran Canaria, Sevilla), Madrid (Berlín, Londres, Frankfurt, Mallorca, Bucarest, Toulouse, Dublín, Bruselas), Málaga (Frankfurt), Tenerife Sur (Copenhague, Estocolmo, Colonia, Manchester, Oslo), Fuerteventura (Manchester), Gran Canaria (Berlín, Oslo, Barcelona), Mallorca (Madrid), Sevilla (Barcelona)... También en el vecino aeropuerto de Oporto (Portugal) se reducirán frecuencias en rutas como Lisboa y Frankfurt. 

Las rutas directas que Ryanair opera en Vigo se salvan de las cancelaciones y seguirán operándose con normalidad

miércoles, 27 de septiembre de 2017

Iberia Express cancela los vuelos a Tenerife Sur de Navidad por el descenso paulatino de ocupaciones

Foto: Álvaro Fernández

Si el retraso en la puesta a la venta de los billetes ya nos hacía sospechar, ahora ha sido la propia aerolínea la que nos lo ha confirmado: la ruta entre Vigo y Tenerife Sur que Iberia Express venía operando desde hace varias temporadas ha quedado cancelada. Los vuelos entre Peinador y el Reina Sofía fueron utilizados por 1.162 personas en las pasadas navidades 2016-17, 966 en las navidades 2015-16 y 1.144 en las navidades 2014-15, si bien es cierto que las ocupaciones han venido descendiendo temporada tras temporada:   65.64% en las navidades 2016-17, 68.22% de media en las navidades 2015-16 y 80.79% de media en las navidades 2014-15. Es decir, desde un buen dato de la campaña navideña 2014-15 se ha pasado a unos resultados muy mejorables tratándose de las fechas de que se trata, y ello pese a que la filial low cost de Iberia ha venido ofreciendo tarifas bastante ajustadas en la ruta. Parece que para Iberia Express no será muy complicado lograr cifras mejores colocando los aviones que destinaba a Vigo en navidades en otros destinos, por lo que la cancelación, aunque triste, es justificable. 

La ruta hacia Tenerife es una de las que figura como favorita para operarse todo el año en cada una de las encuestas que os hemos ido ofreciendo en los últimos años. Sin embargo, nos encontramos con datos como los de Iberia Express en Navidad o los cosechados este año en junio que son muy mejorables. No basta con pedir más vuelos, sino que también hay que utilizarlos porque sino, obviamente, no duran. 

Es más, la compañía, en principio, recortará también el tiempo de operativa de los vuelos directos entre Vigo y Tenerife Norte el próximo verano. Así, si este año arrancaron la primera semana de junio, en 2018, en principio, no lo harán hasta principios de julio. El motivo parece estar también en los datos cosechados en dicho mes (era la primera vez que volaban Vigo-Tenerife en junio), con un 69% de ocupación media. 

martes, 26 de septiembre de 2017

Air Nostrum precarga una minúscula oferta a Mallorca para el verano 2018

Foto: Selika

Air Nostrum ha empezado a cargar en los sistemas su operativa de vuelos desde/hacia Vigo para el verano 2018. Por el momento, no se han programado vuelos en ninguna de las 8 rutas que venían operando por convenio entre los veranos de 2015 y 2017 (Alicante, Gran Canaria, Londres, Málaga, Menorca, París, Roma y Sevilla), lo que parece reforzar la idea de que no tienen intención de repetir ninguna de estas conexiones sin contrato de promoción turística de por medio (ojalá que nos equivoquemos y nos sorprendan con lo contrario muy pronto). Sí han empezado a precargarse los vuelos del convenio que les obliga a volar a Valencia, Palma de Mallorca e Ibiza hasta 2019. En concreto, empiezan a ponerse a la venta los vuelos con Valencia y Mallorca.

La ruta hacia la capital de la Comunidad Valenciana volverá reforzada, con vuelos desde mediados de mayo hasta, parece, finales de septiembre (este verano la operaron de principios de junio a principios de septiembre). No se trata de una extensión voluntaria, por el momento, ya que la aerolínea se comprometió a ofertar al menos 6.000 asientos en esta conexión en el verano de 2017 y al menos 8.000 asientos en los 2 veranos siguientes, por lo que las semanas a mayores que se han cargado responderían básicamente a esos 2.000 asientos más que tienen que ofertar. ¿Será 2018 el año en que la hagan anual? Desde luego, la ruta viene demostrando desde hace un tiempo que así debería ser. 

La sorpresa viene con la conexión a Palma de Mallorca. Este verano la operaron apenas 1 mes y una semana, desde finales de julio a finales de agosto, con solo 2.400 asientos a la venta. En parte era comprensible, ya que el convenio se adjudicó ya iniciada la temporada de verano y no había demasiado tiempo para programar una gran operativa (por disponibilidad de aviones, disponibilidad de slots, poco tiempo de venta, etc). Sin embargo, y aunque Air Nostrum en su oferta para el concurso público no incrementaba su propuesta de vuelos a la capital balear ni para 2018 ni para 2019, era esperable que dado el éxito que siempre tiene esta ruta en Peinador, la oferta para el verano de 2018 fuese más amplia, al menos de junio a septiembre, que sería lo mínimo (máxime si se cuenta con apoyo público para operarla, aún siendo rentable por sí sola). El propio mercado lo pide a gritos. Hablamos de una conexión que solo en el verano de 2016 logró 8.242 pasajeros, 8.187 en el verano de 2014, 9.751 en el verano de 2012... Es más, incluso este verano, operándose una semana de julio y todo agosto únicamente, ha superado los 2.000 usuarios, con un 88.55% de ocupación en el último mes. Sin embargo, no ha sido así, pues lo que ha precargado la valenciana para el verano 2018 es lo mismo que lo ofertado en el de 2017: vuelos la última semana de julio y todo agosto. 

Esperamos que Air Nostrum recapacite, que lo programado solo sea una precarga, y que los vuelos se extiendan, como mínimo, de junio a septiembre. Incluso no estaría de más probar un incremento de frecuencias en las semanas centrales de julio y agosto. Queda dicho.

sábado, 23 de septiembre de 2017

Operativa de Vueling entre Vigo y Barcelona durante la temporada de invierno 2017/18

Foto: Álvaro Fernández

Vueling estrenará su temporada invernal de vuelos directos entre Vigo y Barcelona el próximo 30 de octubre. La aerolínea catalana ha previsto una operativa de 9 frecuencias semanales por sentido (18 vuelos) y 3.240 asientos. 

La principal novedad de la programación de invierno 2017/2018 es la recuperación de las conexiones directas de los sábados, que habían desaparecido en las anteriores campañas invernales 2016/2017 y 2015/2016. La operativa para este año prevé 2 vuelos por sentido los lunes y viernes, y 1 vuelo por sentido el resto de días de la semana (la frecuencia de los sábados no se ofertará temporalmente entre el 1 de enero y el 11 de febrero del 2018, como consecuencia del descenso de la demanda entre estas fechas), además de algunos cambios en los horarios.

Los vuelos ya están a la venta en vueling.com y canales habituales desde 20.99€ por trayecto. 


miércoles, 20 de septiembre de 2017

El Concello convocará un nuevo concurso para las rutas de Air Nostrum. Análisis de la información ya conocida

Foto: Álvaro Fernández

El Concello ya trabaja en los pliegos de un nuevo concurso público que sustituya al que, hasta finales de este verano, le ha vinculado a Air Nostrum. El contrato con la aerolínea valenciana fue el resultado de un concurso lanzado en 2014 con validez de 3 años (2015, 2016 y 2017) por un máximo de 3.55 millones de €, con resultado más que cuestionable: por una redacción muy desafortunada de los pliegos, se acabó adjudicando el contrato a la oferta de mayor número de rutas pero menor número de asientos (además, se acabó pagando por prácticamente la misma operativa en una ruta que hasta entonces Air Nostrum venía operando cada verano sin apoyo: Gran Canaria). Al concurso concurrieron 3 compañías: Volotea (que ofertó 6 rutas directas con una media de entre 66.000 y 90.000 asientos dependiendo del año, así como la posibilidad de fijar una base operativa permanente con 1 avión), Iberia Express (que propuso 4 rutas directas con una media de más de 42.000 asientos anuales) y Air Nostrum (ofertó 8 rutas directas con una media de 28.000 asientos anuales). Es decir, 2 compañías low cost y una regional. 

Air Nostrum, la vencedora, operó en 2015 un total de 4 destinos directos dentro del convenio (Sevilla, Londres-Luton, Gran Canaria y Málaga), sumando otros 4 en 2016 (París [inicialmente iba a ser Bruselas], Alicante, Menorca y Roma) que también mantuvo en 2017. Todas las conexiones parecen haberse consolidado, con ocupaciones realmente buenas en 2017, si bien la compañía no ha destacado por su apuesta, pues se ha limitado en todo momento a operar lo pactado (vuelos de julio a septiembre, sin ni siquiera haberlos extendido a toda la temporada de verano o al menos al período mayo-octubre), sin aumentos en meses ni semanas de operaciones (el máximo cambio ha sido el del modelo de avión desde uno de 90 plazas a uno de 100 en algunas operaciones [y ha sido "obligado", debido a que están renovando su flota con los aviones de 100 y retirando los de 90], y poco más de un mes de vuelos a Valencia en verano "de regalo"). 

Una vez superado este convenio, que se acerca a su fin, es hora de renovarlo. Es el momento de que el Concello logre redimirse, adjudicando el contrato a una oferta que realmente valga la pena, y que mejore significativamente el futuro del aeropuerto. Además, es también el momento de solucionar un problema que va creciendo año a año y que, en gran parte, se ha alimentado con el anterior concurso adjudicado a Air Nostrum: el de la estacionalidad. La compañía valenciana se ha mantenido firme en su decisión de volar las 8 rutas solo de julio a septiembre, sin prolongar ninguna al resto del año (ni siquiera a toda la campaña de verano), con lo que Peinador sufre un cambio abismal en cuanto a posibilidades de volar directo entre verano e invierno (Air Nostrum tiene otro convenio por 3 rutas a Valencia, Ibiza y Mallorca que también opera solo en verano; por lo que ofrece 11 destinos en verano por convenio, pero ninguno de ellos en invierno). Para que nos entendamos, es imposible volar directo de octubre a junio a aeropuertos tan básicos como Valencia, Sevilla, Londres y París.

Desde el consistorio poca información han dado acerca del nuevo concurso por ahora, pero de esas pocas declaraciones extraemos lo siguiente:

  • El concurso tendrá la misma cuantía y la misma duración: en principio nos parece correcto, pues ambos pueden ser relativamente atractivos para las compañías. 
  • El concurso lo será para las mismas rutas: ¡ERROR! El concurso original era abierto, por lo que eran las aerolíneas las que decidían los destinos de su oferta. Si ahora los pliegos van a exigir que se operen los 8 destinos que en su día propuso Air Nostrum, se limita muchísimo el número de aerolíneas posiblemente interesadas. Así, se excluye a Volotea, que en su día se presentó (porque, por su política, les sería muy complicado ofrecer las rutas a Londres, París y Roma); y se excluye también a Iberia Express (porque destinos como Alicante, Sevilla, Valencia o Málaga no parecen encajar en su operativa). Nos quedarían como compañías con posibilidades de cubrir semejante elenco de destinos: Ryanair, Air Nostrum y Vueling. La última ya sabemos casi al 99.99% que no concurrirá, pues sus planes para Galicia no pasan precisamente por Peinador; y respeto a las 2 primeras, en principio serían las que tendrían más posibilidades: la irlandesa porque tiene la capacidad, en cuanto a flota y operativa, de asumir todo lo que se le ponga por delante; y la segunda porque ya tiene la experiencia de estos 3 años. 

En resumidas cuentas, o el Concello ya se ha reunido con las aerolíneas y conoce aproximadamente sus intenciones (que sería lo eficiente y lo deseable) o se está lanzando de nuevo al vacío sin paracaídas, acercándonos mucho a la posibilidad de otros 3 años de Air Nostrum con ocho rutas julioseptembrienses (y permitidnos inventar este término) o a otra convocatoria desierta. También, y permitidnos ahora ser muy muy optimistas, está la posibilidad de que Air Nostrum no haya extendido ninguna ruta de las operadas ni media semana durante estos 3 años porque prevea presentarse al concurso con una oferta rompedora con muchas de las rutas estables, ampliadas, con más frecuencias, etc. 


Lo menos malo sería que se exigiesen como obligatorios ciertos destinos nacionales indispensables como pueden ser Sevilla o Valencia, o/y ciertos destinos internacionales como Londres y/o París, dejando a las compañías la posibilidad de elegir el resto de destinos de su propuesta (incluso con la posibilidad de pedirles que de los destinos de su elección X número sean nacionales e Y número sean internacionales). O incluso mejor que los pliegos, al respecto de las rutas, solo exijan X número de destinos nacionales e Y número de destinos internacionales (y que sean las aerolíneas las que elijan cuáles), aunque esta opción sería un poco más arriesgada en el aspecto internacional, porque si las compañías optasen por rutas europeas que no fuesen Londres y París, seguiríamos teniendo la necesidad de conseguir estos 2 destinos básicos por otro lado (tampoco sería tan complicado lanzar luego otro concurso solo para estos 2 destinos, o 1 concurso para cada uno de ellos, pues ahí sí podría haber varias aerolíneas interesadas). Eso sí, siempre bloqueando los destinos ya operados, no vaya a ser.

  • El Concello trabaja en los pliegos. ¡ERROR! Volvemos a lo de antes. Salvo que ya conozcan las intenciones de las aerolíneas y ya lo tengan todo más que previsto y hablado, la convocatoria del concurso es muy muy muy extemporánea. Va tardísimo, para que nos entendamos. La mayoría de aerolíneas ya tienen la temporada de verano 2018 programada y completamente cerrada. Algunas incluso (como Ryanair) ya están con la temporada de invierno 2018/19 casi cerrada. La única que podría asumir el concurso de 0 en las fechas que se prevé lanzarlo sería alguna compañía con aviones aparcados y ociosos a la espera de cazar alguna subvención que les de actividad (ejem, ejem).

¿Como lo veis? Dejad vuestras impresiones en los comentarios. 

lunes, 18 de septiembre de 2017

Air Nostrum supera los 17.000 pasajeros en Peinador en agosto, con más de un 81% de ocupación media

Foto: Álvaro Fernández

Air Nostrum está teniendo su mejor verano en Vigo. La aerolínea logró nada menos que 17.017 pasajeros en sus 11 rutas directas en Peinador durante el pasado mes de agosto (superando los 11.859 de julio), con una ocupación media que superó el 81.27% en todas las conexiones, y con datos llamativos en una aerolínea que no es bajo coste, como el 93.64% de Menorca, el 88.55% de Palma de Mallorca o el 88.02% de Alicante. Es más, 7 de las 11 rutas superaron el 80% de ocupación media y otras 3 el 70%. El peor dato lo registró Ibiza con un 68.25% (que, aún así, es un buen dato, teniendo en cuenta que la ruta, al igual que la de Palma de Mallorca, se puso a la venta a última hora, ya empezada la temporada de verano). 

Los datos de las rutas que han repetido operativa son especialmente buenos si los comparamos con los del mismo mes de años anteriores. Así, por ejemplo, la conexión con Málaga mejoró en 18.95 puntos su ocupación de agosto de 2016 (del 68.77% al 87.72%), Menorca en 22.28 puntos (del 71.36% al 93.64%), Sevilla en 19.30 puntos (del 56.94% al 76.24%), Alicante en 22.27 puntos (del 65.75% al 88.02%), etc. Esto demuestra que, en el tercer y último año de operaciones por el convenio de promoción turística que le une al Concello, la valenciana ha conseguido consolidar la práctica totalidad de destinos (pese a su operativa de días y horarios cambiantes según el mes, y los precios no precisamente low cost). 


La aerolínea había previsto antes de arrancar la operativa de este verano que, dado el nivel de ventas, superarían los 50.000 pasajeros en Vigo durante 2017. A falta de septiembre, cuando todavía operan la mayoría de rutas (a partir de octubre solo volarán a Bilbao), ya suman 37.445 usuarios, por lo que la cifra de 50.000 es más que factible. 

Como decíamos anteriormente, a finales de este mes se terminará el convenio que Air Nostrum mantiene con el Concello para volar a Alicante,  Gran Canaria, Londres, Málaga, Menorca, París, Roma y Sevilla (no así el convenio para volar a Ibiza, Mallorca y Valencia, del que todavía quedan 2 años de vigencia) y será el momento de, teniendo en cuenta los buenos resultados de las rutas, comprobar si la apuesta de la compañía por Peinador es real y mantiene algunas rutas al margen del contrato publicitario o si se trataba simplemente de palabras bonitas. Por ahora, parece que ninguna ruta continuará en invierno, pese a que algunas como Londres, París, Sevilla, Valencia o Gran Canaria cuentan con demanda más que probada para operarse anualmente. Y, respecto de la posibilidad de recuperar alguna para el próximo verano sin nuevo convenio de por medio, la aerolínea solo ha indicado a este medio que "una vez termine la temporada de vuelos se analizarán los datos para valorar qué programa de rutas ofrecer de cara al próximo año". 

domingo, 17 de septiembre de 2017

Ryanair repone los vuelos con Barcelona del martes 19, pero cancela los del miércoles 20

Foto: Álvaro Fernández

Si ayer informábamos de la cancelación de los vuelos de Ryanair FR246 Vigo-Barcelona y FR245 Barcelona-Vigo del próximo martes 19 por "problemas operativos", ahora la aerolínea rectifica la cancelación, reponiendo los vuelos para este día, pero cancelando las conexiones FR246 Vigo-Barcelona y FR245 Barcelona-Vigo del miércoles 20 de septiembre. Los vuelos ahora afectados iban completos en los 2 trayectos, y los 378 pasajeros afectados serán informados de la cancelación a través del correo electrónico que utilizaron en sus reservas, ofreciéndoles 2 opciones: reembolso o cambio para un vuelo de otro día que tenga asientos disponibles. Fuentes de la compañía han indicado a este medio que, en principio, no hay previsión de más cancelaciones en este enlace para la semana que entra. En todo caso, seguiremos informando.

Ajustes y problemas en toda la red

Esta cancelación, que podría no ser la única que afectase a sus vuelos en Peinador en las próximas semanas, se enmarca dentro del último anuncio de la irlandesa, que ha decidido cancelar entre 30 y 40 vuelos diarios durante las próximas 6 semanas (entre 1.600 y 2.100 vuelos cancelados hasta finales de octubre) para mejorar la puntualidad. Según los portavoces de la aerolínea, esta medida se adopta porque en las últimas semanas la puntualidad de sus vuelos ha descendido por debajo del 80% como consecuencia de huelgas, condiciones meteorológicas desfavorables y un incremento de vacaciones de sus pilotos y personal de cabina. La cifra, según la aerolínea es "inaceptable", por lo que se ha preferido cancelar decenas de vuelos hasta el inicio de la programación de invierno para que no siga empeorando.

  • Los vuelos cancelados para cada día pueden verse en el siguiente enlace: PULSA AQUÍ 

  • Si te ves afectado por las cancelaciones, este post puede serte útil: LEER POST 

Iberia programa 28 frecuencias semanales por sentido con Madrid para la temporada de invierno

Foto: Álvaro Fernández 

Durante la última semana del mes de octubre arranca oficialmente la temporada aeronáutica de invierno, por lo que la mayoría de rutas adaptan sus horarios y frecuencias. En el caso de la conexión de Iberia con Madrid, la aerolínea ha previsto una programación continuista de 28 frecuencias semanales por sentido (56 vuelos semanales), al igual que la ofrecida en el mismo período del año anterior. Los lunes y martes habrá 4 frecuencias por sentido, los miércoles, jueves y viernes serán 5; los sábados 2 y los domingos 3. 

Esta operativa, que estará operativa hasta finales de marzo de 2018 (cuando arranca la temporada de verano), tendrá modificaciones, como cada año, desde principios de diciembre a mediados de febrero (por las fechas navideñas y la caída de demanda que se produce en las primeras semanas del cambio de año). 

Los vuelos se venden desde 23€ para el trayecto Vigo-Madrid y desde 35€ para el Madrid-Vigo en iberia.com y canales habituales.


sábado, 16 de septiembre de 2017

Mundiplan vende todas las plazas del Imserso para Mallorca y Tenerife en día y medio


Día y medio, 36 horas. Esto es lo que han durado los más de 7.000 asientos que el operador Mundiplan puso a la venta en vuelos directos desde Vigo a Palma de Mallorca y Tenerife Norte para el programa Imserso. En la primera jornada de ventas (viernes 15 de septiembre) se agotaron la totalidad de billetes a Tenerife Norte y la mayoría de plazas a Palma de Mallorca, y durante la mañana de este sábado se han vendido rápidamente los pocos que habían quedado para la capital balear. 

La operativa de Mundiplan en Peinador es una novedad de este año, pues hasta ahora venían centralizando todo su programa de vuelos vacacionales del Instituto de Mayores y Servicios Sociales en Santiago, por lo que los beneficiarios de la provincia de Pontevedra se veían obligados a desplazarse hasta allí en autobuses. 

Las conexiones con Palma de Mallorca serán operadas por Iberia Express (9, 16, 23 y 30 de abril y 6, 13, 20 y 27 de mayo) y las de Tenerife Norte por AlbaStar (12, 15, 19, 24 y 26 de abril; 3, 10, 12, 17, 21, 24, 30 y 31 de mayo; y 7 y 8 de junio). 

La ruta directa con Lisboa marca un nuevo récord en agosto

Foto: Álvaro Fernández

La ruta directa que la aerolínea TAP Air Portugal opera entre Vigo y Lisboa durante todos los días del año ha logrado otro récord en agosto. Los aviones de TAP Express transportaron nada menos que 3.949 pasajeros entre Peinador y Humberto Delgado durante el pasado mes, con una ocupación media de casi un 91% (90.99%), superando incluso las predicciones más optimistas (cuando se estrenó la ruta, los portavoces de la aerolínea habían indicado que el porcentaje óptimo de ocupación sería un 80%). Estos datos suponen 1.977 pasajeros más que durante el mismo mes de 2016 y 43 puntos más de ocupación.

Desde el pasado abril, los datos de esta conexión no han hecho más que crecer, dejando atrás los meses en los que a la ruta le costaba incluso ocupar un 50% de sus plazas. Hasta agosto, TAP ha transportado 21.331 pasajeros entre Vigo y Lisboa en 462 vuelos (32.340 asientos), con lo que la ocupación media ya ha subido hasta el 65.96%. 


Los billetes para esta ruta pueden adquirirse en flytap.com y canales habituales desde 50€ por trayecto. 

Opciones para los pasajeros afectados por la cancelación de los vuelos de Ryanair con Barcelona del 19 de septiembre


¿Te has visto afectado por la cancelación de los vuelos Vigo-Barcelona y Barcelona-Vigo de Ryanair para el próximo martes 19 de septiembre y necesitabas volar al Prat o a Peinador ese día sí o sí? Don´t worry! Tenemos solución para ti: solicita el reembolso de tu billete a Ryanair y adquiere tu billete con Vueling para ese día. Tienes hasta 2 horarios para elegir en cada trayecto y, por ahora, a precios razonables para tan poca antelación. 


  • Info de las cancelaciones de Ryanair: AQUÍ

Ryanair cancela los vuelos del próximo martes 19 entre Vigo y Barcelona

Foto: Álvaro Fernández

**ACTUALIZACIÓN 17/9/2017 16:49h - Finalmente sí habrá vuelos el martes 19, pero se cancelan los del miércoles 20

Tal y como nos han informado varios seguidores, la low cost irlandesa Ryanair ha enviado correos electrónicos a lo largo de la mañana a los 368 pasajeros que han adquirido billetes para volar entre Vigo y Barcelona el próximo martes 19 de septiembre en los que les comunica la cancelación del vuelo por problemas operativos. Las opciones ofrecidas a los afectados pasan por el reembolso del dinero del billete o el cambio del día de vuelo (complicado, pues ya no queda ninguna plaza disponible para los vuelos Vigo-Barcelona de los días 20, 21 y 22 de septiembre ni para los Barcelona-Vigo de los días 20 y 21). 

Para el martes 19 se habían vendido la totalidad de los billetes del tramo Vigo-Barcelona, y solo quedaban 10 disponibles en el tramo Barcelona-Vigo. 

Ajustes y problemas en toda la red

Esta cancelación, que podría no ser la única que afectase a sus vuelos en Peinador en las próximas semanas, se enmarca dentro del último anuncio de la irlandesa, que ha decidido cancelar entre 30 y 40 vuelos diarios durante las próximas 6 semanas (entre 1.600 y 2.100 vuelos cancelados hasta finales de octubre) para mejorar la puntualidad. Según los portavoces de la aerolínea, esta medida se adopta porque en las últimas semanas la puntualidad de sus vuelos ha descendido por debajo del 80% como consecuencia de huelgas, condiciones meteorológicas desfavorables y un incremento de vacaciones de sus pilotos y personal de cabina. La cifra, según la aerolínea es "inaceptable", por lo que se ha preferido cancelar decenas de vuelos hasta el inicio de la programación de invierno para que no siga empeorando. 

Los vuelos cancelados para cada día pueden verse en el siguiente enlace: PULSA AQUÍ 

Si te ves afectado por las cancelaciones, este post puede serte útil: LEER POST 

Más opciones de vuelos a Barcelona para ese día: CONSULTAR

viernes, 15 de septiembre de 2017

AENA instalará un 4º finger en Peinador por el incremento de la demanda


AENA instalará próximamente un cuarto "finger" o pasarela de acceso a aeronaves en la terminal del Aeropuerto de Vigo. Su construcción estaba prevista ya dentro de las obras de ampliación de la terminal, pero finalmente, con motivo de los "recortes" y la caída del tráfico de pasajeros, se acabó dotando al edificio de solo 3 pasarelas, quedando pendiente la 4ª para "tiempos mejores". En realidad solo faltaría por instalar el conocido como "brazo articulado" que conecta directamente el edificio terminal con el avión, ya que el resto de la estructura está colocada y en uso para embarques en remoto (fundamentalmente para los vuelos de Ryanair).  

El importante repunte de usuarios de los últimos años (este año se superará ya el 1.000.000 de pasajeros) justifica ahora su instalación, según el ente. En la actualidad Iberia, Iberia Express, Vueling y Air Europa utilizan siempre las pasarelas para sus embarques y, además, Ryanair acostumbra a utilizarlas cuando la meteorología es muy mala o cuando lleva a bordo pasajeros con movilidad reducida. 

El nuevo finger, por tanto, será instalado en la zona del edificio de pasajeros más próxima a la torre de control. Según ha confirmado Faro de Vigo, estará operativo en 2018 o 2019. 

jueves, 14 de septiembre de 2017

Estadísticas Aeropuerto de Vigo - Agosto 2017

Foto: Carlos González Almuiña

✈ Peinador supera los 110.000 pasajeros en agosto.
✈ Es el segundo mejor registro en este mes en toda la historia del aeropuerto.

El Aeropuerto de Vigo ha registrado nada menos que 112.718 pasajeros durante el pasado mes de agosto, lo que supone un crecimiento del 10.3% respecto del mismo período del año anterior (la media de crecimiento de la red fue del +6.2%). Y, además, se trata del segundo mejor dato de tráfico registrado en este mes en toda la historia de Peinador, solo superado por el del año 2007 (récord anual de pasajeros). 

De los 112.718 usuarios, 112.527 fueron pasajeros de vuelos comerciales (91.855 de conexiones nacionales y 20.672 de conexiones internacionales). 

Pulsa sobre la imagen para ampliar

En el análisis por rutas los datos son muy positivos. Evidencia de ello es que la ruta con menor ocupación de todas las operadas ha sido Ibiza, que ha marcado un nada desdeñable 68.25%. 

MADRID

Crece tanto con Iberia como con Air Europa, aunque es especialmente destacable el dato que logra la primera, con 4.172 nuevos pasajeros y logrando ocupar 14 asientos más en cada vuelo. 

BARCELONA

En el conjunto, la ruta gana pasajeros respecto a agosto de 2016 (con datos que ya habían sido muy buenos) y cosecha ocupaciones muy elevadas con las 2 operadoras.

RYANAIR

La ruta que menor ocupación ha conseguido ha sido Milán, y eso que ha logrado ocupar casi el 90% de los asientos puestos a la venta (89.18%). El mejor dato se lo lleva Edimburgo, con un 96.73% de ocupación media.

LISBOA

El enlace de TAP sigue batiendo récord tras récord. En agosto logró 3.949 pasajeros y una ocupación del 90.99%. Tremendo. 

AIR NOSTRUM

La aerolínea valenciana logró 17.017 pasajeros en sus 11 rutas directas desde/hacia Peinador. Más que el dato en sí, sorprende lo mucho que han mejorado las ocupaciones individuales de cada conexión respecto al mismo mes de 2016. Así, hay registros realmente buenos para una aerolínea que no es bajo coste, como el 93.64% de ocupación media de la ruta a Menorca, el 88% de Alicante y Mallorca o el 80% de Valencia (pese a operarse todo el mes con 8 frecuencias semanales, 4 por sentido). 

En lo que va de año ya suman 37.445 pasajeros en Peinador, por lo que su previsión de superar los 50.000 se cumplirá casi con toda probabilidad. No obstante, el convenio con el Concello finaliza en septiembre y, pese a los fantásticos resultados de casi todas las rutas, la aerolínea no ha confirmado todavía la continuidad de ninguna. 

TENERIFE NORTE

La única ruta de Iberia Express logra un 91.11% en agosto, un dato francamente bueno, como el que viene cosechando el resto de meses, y que justificaría un nuevo aumento de la oferta por parte de la low cost del grupo Iberia. Pena que no se atrevan también a probar de nuevo con Mallorca, que tan buenos datos había registrado hasta que entró a competir Volotea.

Foto: Álvaro Fernández

En cuanto a operaciones, durante agosto se registraron 1.324 despegues y aterrizajes (+2,6%), de los que 1.026 lo fueron de vuelos comerciales (798 nacionales y 238 internacionales). 

La terminal de carga 44.455 kg de mercancías, un 43% más.

En lo que va de año se han anotado 709.989 pasajeros (+10.1%), 8.278 operaciones (+7.1%) y 350.824 kg de mercancías (+4,5%).