domingo, 29 de enero de 2017

Programación de vuelos con Madrid de Iberia para este verano

Foto: Álvaro Fernández

Iberia operará 29 frecuencias semanales entre Vigo y Madrid durante la próxima temporada de verano (58 vuelos). La campaña estival arrancará a finales de marzo con 28 frecuencias semanales, pero no será hasta el 4 de junio cuando se añada una nueva frecuencia los domingos (que pasan de 3 a 4 vuelos) hasta alcanzar las 29 semanales. Esta cuarta frecuencia de los domingos estará operativa hasta el 24 de septiembre. 

La oferta de plazas se alza por encima de las 8.500 cada semana del verano

Los billetes ya están a la venta en iberia.com y canales habituales desde 23€ por trayecto.  


Air Nostrum conectará Vigo y Gran Canaria en vuelo directo desde el 22 de julio


Air Nostrum, la franquiciada de Iberia para vuelos de corta y media distancia, conectará Vigo y Gran Canaria en vuelo directo todos los sábados y domingos entre el 22 de julio y el 17 de septiembre (incluidos). 

En total serán 36 vuelos operados por el avión más moderno y de mayor capacidad de la aerolínea valenciana (Bombardier CRJ1000 de 100 asientos), por lo que la oferta de asientos será de 3.600. Son 360 más que los ofrecidos durante el verano de 2016 (+11.12%), aunque la oferta sigue siendo claramente insuficiente, teniendo en cuenta que la ruta llegó a mover más de 15.000 pasajeros operándose durante todo el año.  

Los billetes ya están a la venta en iberia.com y canales habituales.


viernes, 20 de enero de 2017

Los nuevos horarios de TAP permiten volar a Nueva York con escalas mínimas


TAP Portugal inauguraba el pasado 1 de julio de 2016 su nueva ruta directa entre Vigo y Lisboa, con un vuelo diario durante todo el año. Con este nuevo servicio abría a todos los usuarios de Peinador un nuevo abanico de posibilidades, gracias a todos los destinos internacionales e intercontinentales que la aerolínea portuguesa cubre desde su hub en el Aeropuerto Humberto Delgado (Lisboa), y con los que ya se puede conectar desde nuestro aeropuerto.

De su amplio abanico de rutas a todo el mundo, la conexión con Nueva York es la que ha logrado seducir a un mayor número de pasajeros en Vigo, fundamentalmente gracias a los atractivos precios que TAP mantiene en el enlace, que permiten volar entre Vigo y Nueva York ida y vuelta desde solo 400€. No obstante, hasta ahora los horarios del vuelo desde/hacia Peinador obligaban a hacer noche en Lisboa en alguno de los trayectos, bien a la ida o bien a la vuelta. Para solucionar esta incomodidad, TAP estrenará nuevos horarios en Vigo el próximo 26 de marzo y a partir de entonces las escalas para volar a Nueva York pasan a ser mínimas: 2 horas en el Vigo-Lisboa-Nueva York y 1 hora en el Nueva York-Lisboa-Vigo:


TAP permite volar entre Vigo y Nueva York desde 400€ ida+vuelta. A la venta en flytap.com y canales habituales.

jueves, 19 de enero de 2017

Encuesta - ¿Es suficiente la oferta de vuelos con Bilbao?

Foto: Álvaro Fernández

Air Nostrum opera ininterrumpidamente desde hace más de una década los vuelos directos entre Vigo y Bilbao. La oferta de conexiones en esta ruta ha venido modificándose a lo largo de los años, con reducciones y aumentos en función de la demanda existente en cada momento. En la actualidad la oferta es la que sigue: 


De acuerdo con la propia aerolínea, la ruta "atiende una necesidad histórica de relaciones comerciales entre ambas ciudades". De hecho, durante los peores momentos de la crisis económica la conexión fue una de las que más sufrió la caída de la rentabilidad, al reducirse significativamente los desplazamientos por negocios. No obstante, desde que la situación ha empezado a mejorar, las ocupaciones no han parado de crecer

Durante 2015 volaron entre Vigo y Bilbao con Air Nostrum un total de 9.851 personas. En 2016 los pasajeros aumentaron hasta los 12.042 (+22,24%). El mejor registro de la ruta fue en 2008 con 29.888 usuarios. 

La mejoría de los resultados, sumada a la reciente cancelación de las rutas que Vueling operaba desde A Coruña y Santiago a Bilbao por no cumplir con los objetivos de ocupación previstos; podrían convertir al 2017 en el año idóneo para que Air Nostrum apueste por crecer en la ruta en Peinador. Hay que tener en cuenta que el nuevo mercado abierto entre Galicia y País Vasco por Vueling en los últimos años ha quedado ahora inservido tras la cancelación de sus conexiones. 

En la actualidad las mayores demandas de los usuarios en cuanto a los vuelos entre Vigo y Bilbao son: 
  • que se añadan vuelos que permitan escapadas de fin de semana. Se solucionaría añadiendo vuelos directos con la ciudad vasca los viernes y domingos desde finales de septiembre a finales de junio (porque durante julio y septiembre ya los hay). Siendo el perfil del pasajero que demanda estas conexiones fundamentalmente turístico, sería recomendable operar estas 2 conexiones con aviones CRJ900, ATR72-600 o CRJ1000 en lugar del CRJ200 que opera el resto de días de la semana; pues estas aeronaves ofrecen costes de operación más bajos y permiten ofertar tarifas más ajustadas.
  • que se operen vuelos durante agosto. Con una oferta de 2 conexiones semanales en CRJ900 o CRJ1000 quedaría cubierta la demanda de vuelos entre Vigo y Bilbao existente durante el mes de agosto, de corte fundamentalmente turístico. 

Y tú, ¿qué cambios pides en la ruta con Bilbao? Vota:

Volotea creció un 9% en Vigo durante 2016

Foto: Álvaro Fernández

Volotea transportó 16.894 pasajeros en Vigo durante 2016. La aerolínea operó 3 conexiones estivales directas desde Peinador (Ibiza, Palma de Mallorca y Valencia) durante el año pasado, siendo la ruta con más tráfico la de Valencia (lógico, teniendo en cuenta que se operó entre mayo y octubre) con 7.382 pasajeros, seguida de Palma de Mallorca con 4.961 e Ibiza con 4.555 (ambas operadas entre junio y septiembre).

En cuanto a ocupaciones, la más alta la anotó la conexión con la capital balear, con un 85.27% de media (en agosto llegó al 94.91% y en septiembre al 94.4%). Le sigue Valencia con una media del 79.81% (en agosto llegó al 88.53%), y por último Ibiza con un 76.58% (el mejor registro lo tuvo en julio con un 83.2%). 

En conjunto, las rutas de la aerolínea registraron una ocupación media del 80.39% en Vigo; la mayor de los aeropuertos en los que opera en España



Crecimiento del 9%

Pese a que el incremento en la oferta de plazas respecto a 2015 fue de solo 516 asientos, Volotea logró sumar 1.435 nuevos pasajeros durante 2016, aumentando su tráfico un 9.28%. Así mismo, la ocupación media se incrementó en 5 puntos porcentuales:


Pese a que Volotea alcanzó en Vigo durante 2016 la mejor ocupación media de todos los aeropuertos en los que opera en España, la aerolínea no ha puesto a la venta todavía ninguna conexión en Peinador para este año. La situación no sería preocupante si no fuese porque en todos los demás aeropuertos de nuestro país en los que opera ya tiene a la venta todos los vuelos previstos hasta octubre.

Hay que recordar que Volotea mantuvo un convenio de promoción turística con el Concello de Vigo entre 2014 y 2016 para publicitar la ciudad en Baleares y Levante. El ayuntamiento volvió a sacar a concurso dicho convenio hace unos meses, pero Volotea no se presentó pese a asegurar semanas antes que sus 3 rutas en Vigo estaban "consolidadas" y funcionaban a la perfección.

Durante los últimos años, la aerolínea ha manifestado en distintos medios de comunicación su deseo de abrir una base en Peinador, ampliar rutas nacionales e internacionales, operar la ruta con Valencia todo el año, etc; si bien no ha desarrollado ninguno de los planes expuestos.  

Tendremos que estar atentos a lo que ocurra con Volotea en los próximos meses.

martes, 17 de enero de 2017

Colonia, Ámsterdam, Londres y Madrid los más demandados para Ryanair en Vigo


✈ La encuesta de nuevos destinos de Ryanair consigue 14.496 votos.
✈ Alemania logra posicionar 4 de sus aeropuertos entre los más votados. 
✈ Colonia, Ámsterdam y Londres son los destinos internacionales más demandados, y Madrid, Tenerife y Gran Canaria los nacionales más votados. 

¡Y ya tenemos resultados! El pasado 29 de diciembre de 2016 lanzábamos a través de todas nuestras redes la encuesta "¿Qué nuevos destinos debería operar Ryanair en Vigo?". Lo hacíamos dentro de nuestro plan de crear cauces a través de los que podáis colaborar con esta plataforma directamente, y también, como no, tras haber recibido cientos de peticiones para que lo hiciésemos.

Pues bien, las votaciones se cerraron el 15 de enero de 2017 a las 23:59h tras un nivel de participación muy satisfactorio. La publicación que albergaba la encuesta recibió un total de 39.874 visitas, tras ser compartida en 7.382 en ocasiones por nuestros visitantes, y en total se recibieron 14.496 votos. No obstante, hay que destacar también que destinos como Zúrich, Ginebra, Londres - Heathrow o París - Charles de Gaulle recibieron numerosos votos a través de los apartados de comentarios, sugerencias, contacto o mensaje privado en Facebook y Twitter, pese a que no participaban en la encuesta por tratarse de aeropuertos en los que Ryanair no opera (ni tiene previsto hacerlo). 

En la encuesta figuraban 62 aeropuertos diferentes, entre los que los votantes podían seleccionar hasta 5. El sistema de seguridad bloqueaba las redes y dispositivos tras votar, para impedir la repetición masiva de participación por el mismo usuario. 

Dicho lo anterior, pasamos a analizar los resultados:

Destinos internacionales más votados


Los 3 destinos más demandados en la encuesta se corresponden con rutas internacionales: Colonia, Ámsterdam y Londres suman el 22.54% de todos los votos emitidos, ocupando las posiciones 1ª, 2ª y 3ª respectivamente de la clasificación global. En el 5º puesto (el 4º es para una ruta nacional: Madrid) se encuentra Hamburgo, seguida de Berlín (6º), Basilea (7º), Roma (8º), París-Beauvais (9º), Praga (13º) y Frankfurt (14º).

Los 10 destinos internacionales más votados, a los que nos referimos en las líneas anteriores, suman 6.971 votos (el 48.09% de todos los emitidos). Alemania adquiere especial relevancia puesto que, de las 10 rutas internacionales más votadas, 4 se encuentran en el país germánico (Colonia, Hamburgo, Berlín y Frankfurt). 

Destinos nacionales más votados


La ruta nacional que recibe más apoyos es la conexión estrella de Peinador: Madrid, que ocupa el puesto número 4 en la clasificación general, con 905 votos y un 6.25%. Le siguen Tenerife (10º), Gran Canaria (11º), Palma de Mallorca (12º), Lanzarote (16º), Sevilla (18º), Valencia (19º), Málaga (21º), Ibiza (22º) y Fuerteventura (24º).  

Los 10 destinos nacionales más votados suman 3.555 votos, un 24.52% de todos los emitidos. Entre ellos destaca la demanda hacia las islas, ya que consiguen plaza entre los más demandados hasta 6 aeropuertos insulares: Tenerife (en conjunto, Sur y Norte), Gran Canaria, Palma de Mallorca, Lanzarote, Ibiza y Fuerteventura. 

Otros destinos con gran demanda


Entre las 10 rutas internacionales y las 10 rutas nacionales más votadas hay también otros 10 destinos que han recibido un número considerable de apoyos. Son Budapest (15º), Atenas (17º), Copenhague (20º), Bruselas-Zaventem (23º), Alicante (25º), Estocolmo (26º), Oslo (27º), Santorini (28º), Bristol (29º) y Bruselas Sur-Charleroi (30º). 

Entre estos hay que destacar el destino Bruselas que, considerando conjuntamente ambos aeropuertos, suma 365 votos, por lo que sería la 9ª ruta internacional más votada, entre París-Beauvais y Praga; y ocuparía el puesto número 12 en la clasificación general, entre Gran Canaria y Palma de Mallorca. 

Estas 10 rutas suman 2.038 votos, un 14.06% de todos los emitidos. Y considerando los 30 destinos analizados en su conjunto, sumarían 12.564 votos, el 86.67% de todos los recibidos

Foto: Álvaro Fernández

Ryanair opera en la actualidad 5 rutas directas en Vigo, de las que 1 es nacional (Barcelona) y 4 internacionales (Bolonia, Dublín, Edimburgo y Milán). Su oferta para 2017 superará los 230.000 asientos.

Los resultados de esta encuesta ya han sido enviados a la aerolínea para que los tenga en consideración de cara a nuevos destinos en Peinador. ¡Esperamos que así sea! 

Aquí dejamos los resultados completos para quien quiera analizarlos:



¡Gracias a todos y todas por vuestra participación!

domingo, 15 de enero de 2017

La dependencia de Madrid cae 10 puntos, pero sigue por encima del 50%


Un total de 543.325 pasajeros volaron entre Vigo y Madrid durante el año 2016, ¡más de medio millón de personas!. En 2015 se habían registrado 496.451 usuarios en este enlace, por lo que los datos del año pasado reflejan un crecimiento del 9.44%, con 46.874 pasajeros más.

La ruta la operan simultáneamente Iberia y Air Europa, que concentran la práctica totalidad del tráfico con la capital. La primera domina claramente, con 100.000 pasajeros más que su competidora: 321.970 pasajeros, frente a 219.681. Por tanto, la cuota de Iberia en la ruta es del 59.26%, frente a un 40.43% de Air Europa. 

Las ocupaciones medias de cada compañía son similares, con un 80% para Iberia y un 76% de Air Europa. 


En los últimos años, uno de los objetivos primordiales que se ha fijado el aeropuerto es el de reducir progresivamente la dependencia de Madrid, dado que no es recomendable que un porcentaje muy importante del tráfico se concentre en una sola ruta.

En 2016, la dependencia de la ruta a Madrid se situó en el 56.95%. Todavía se trata de un porcentaje muy relevante, que debe seguir reduciéndose. De hecho, es el porcentaje de dependencia más alto de todos los aeropuertos de la parte alta de la tabla de AENA, solo similar al de A Coruña, que tiene un 54.5%. 

No obstante, también es cierto que entre 2015 y 2016 la dependencia ha bajado en casi 13 puntos porcentuales, desde el 69.57% al 56.95%. 


La que ha ganado un importante peso es la conexión con Barcelona, pasando de los 131.041 pasajeros de 2015 a los 266.369 de 2016, gracias a la llegada de Ryanair. En 2015 suponía el 18.36% del pasaje de Peinador y en 2016 ha crecido hasta el 27.92%.

El objetivo es que el porcentaje que Madrid supone en los números de Peinador siga reduciéndose en los próximos años. 

sábado, 14 de enero de 2017

Air Europa creció un 11% en Vigo en 2016, con 244.000 pasajeros

Foto: Álvaro Fernández

Air Europa ha tenido un muy buen 2016 en el Aeropuerto de Vigo. Durante el año pasado, la aerolínea del grupo Globalia apostó fuerte por el programa Imserso desde Peinador, así como por la campaña estival. Como resultado, llegó a operar 8 rutas diferentes a lo largo del año, en las que ofertó 317.700 asientos. La demanda respondió muy satisfactoriamente, con 244.585 pasajeros y una ocupación media de los aviones en todas las rutas del 76,99%

Las conexiones para el Imserso (Alicante, Barcelona, Málaga y Valencia), en las que las plazas libres se vendieron al público a través de la web de la compañía; anotaron ocupaciones medias por encima del 91%. Las rutas estivales a Alicante y Tenerife Sur superaron el 70% de ocupación, y la conexión con Palma de Mallorca alcanzó el 80%. Por su parte, la ruta con Madrid, la de mayor oferta de asientos, transportó casi 220.000 pasajeros, con una ocupación de un 76%. 

En comparación con 2015, Air Europa logró 24.289 nuevos pasajeros, creciendo prácticamente durante todos los meses del año. Este incremento de usuarios implica un crecimiento porcentual del 11.03%


Pese a la experiencia de 2016, Air Europa no parece estar dispuesta a seguir con su apuesta para este año. Así, la compañía española ha reducido al mínimo el programa Imserso desde Peinador, con solo 2 rutas y una oferta minúscula: Almería (2.160 asientos entre febrero y abril) y Barcelona (1.920 asientos en marzo y abril). Tampoco tiene previsto recuperar los vuelos de verano a Alicante, Palma de Mallorca y Tenerife Sur; y la oferta con Madrid será similar a la del año pasado. 

En total, la programación en este momento a la venta prevé unos 294.000 asientos en vuelos de Air Europa para 2017, lo que implicaría un decrecimiento en la oferta del 7.46%

Esperemos que nos sorprendan con alguna novedad en los próximos meses que cambie la situación.

jueves, 12 de enero de 2017

Air Europa cancela las rutas estivales a Tenerife Sur, Alicante y Palma de Mallorca


Air Europa, la aerolínea del grupo Globalia, no operará vuelos directos entre Vigo y Tenerife Sur, Alicante y Palma de Mallorca durante el verano de 2017 o, al menos de momento, no tiene previsión de hacerlo. Así lo han confirmado fuentes de la compañía a este medio tras ser consultadas.

Con esta noticia, la presencia de Air Europa en Peinador durante la campaña estival se limitaría exclusivamente al enlace que mantiene con Madrid durante todo el año. En 2016, las rutas de verano supusieron 8.100 pasajeros.  


La ruta con Tenerife Sur de Air Europa es una "vieja" conocida del Aeropuerto de Vigo. Air Europa la venía operando año tras año desde 2013 (ya la había operado también hasta 2011, pero entre dicho año y 2013 la había cedido a su socia Orbest), primero con carácter anual y desde 2014 solo en verano. De hecho, se puso también a la venta para 2017, con vuelos los domingos entre el 25 de junio y el 24 de septiembre que estaban disponibles hasta hace unas semanas, siendo ahora retirados. Su cancelación supondrá dejar el monopolio en manos de Iberia Express, que vuela a Tenerife Norte entre junio y septiembre. 

Con respecto a las conexiones hacia Alicante y Palma de Mallorca, fueron 2 enlaces operados por primera vez el pasado verano. No obstante, por sus excelentes ocupaciones (superaron el 80% pese a ponerse a la venta en el mes de abril, con menos de 3 meses de antelación a la puesta en servicio) la aerolínea ya confirmó en aquel momento que "regresarían" en el verano de 2017 y "reforzadas", aunque parece que han cambiado de opinión:


La cancelación de estos 2 enlaces dejará en manos de Air Nostrum el monopolio a Alicante y, por ahora, sin operador a la ruta con Palma de Mallorca, una de las que mayores ocupaciones registra en Peinador cada verano (94.91% para Volotea en agosto de 2016 y 86.16% para Air Europa en agosto de 2016; o 96.4% para Volotea en septiembre de 2016, por ejemplo). 

La supresión de estas rutas obedece a una nueva estrategia de la compañía, que ya ha cancelado rutas como el Bilbao - Gran Canaria, el Bilbao - Fuerteventura, el Sevilla - Gran Canaria o el Barcelona - Fuerteventura en las últimas semanas. 

Aviones 4 horas parados en Vigo

La programación cargada para el próximo verano en la ruta entre Vigo y Madrid de Air Europa implica que uno de sus aviones quedaría estacionado en Peinador sin movimiento:
  • entre las 08:15h y las 12:30h cada martes (4 horas y 15 minutos).
  • entre las 08:15h y las 12:30h cada sábado (4 horas y 15 minutos).
  • entre las 15:50h y las 20:45h cada sábado (4 horas y 55 minutos).
  • entre las 08:15h y las 12:30h cada domingo (4 horas y 15 minutos).
  • entre las 15:50h y las 20:45h cada domingo (4 horas y 55 minutos). 
Los huecos disponibles permitirían operar hasta 5 frecuencias semanales por sentido a destinos peninsulares o baleares, por lo que no se entiende que Air Europa prefiera dejar sus aviones sin actividad 4 horas en Vigo en plena temporada alta, máxime existiendo rutas como las que acaba de cancelar que alcanzaban gran aceptación y ocupación. 

miércoles, 11 de enero de 2017

Rebajas Vueling: Barcelona desde 14,99€

Foto: Álvaro Fernández

Vueling acaba de lanzar a través de su página web una oferta de 1.000.000 de plazas a precios especiales en toda su red de destinos. La oferta estará disponible solo para compras a través de su web (vueling.com) hasta este viernes 13 de enero y para volar entre el 23 de enero y el 14 de junio de 2017. 

En el caso de su única ruta en Vigo (Barcelona) es posible encontrar bastantes asientos a 14.99€ y 19.99€ para volar en los próximos meses, como, por ejemplo:


Echa un vistazo y si te interesa alguno de los días en oferta ¡no te lo pienses mucho!. Las plazas son muy limitadas y se agotan enseguida, por lo que se las lleva el que primero llegue. 

Estadísticas Aeropuerto de Vigo - Diciembre 2016

Foto: Álvaro Fernández

✈ El Aeropuerto de Vigo crece un 11.6% en diciembre pese a perder los vuelos del Imserso.
✈ Peinador mueve más de 954.000 pasajeros durante 2016, creciendo un 33.7%. 

El Aeropuerto de Vigo registró 63.361 pasajeros durante el pasado mes de diciembre, con un crecimiento del 11.6%. Son 6.589 pasajeros más que los anotados en el mismo mes del año anterior, una cifra a tener en cuenta, ya que en diciembre de 2015 se habían operado rutas con Barcelona, Alicante y Málaga de Air Europa y Evelop! para el Imserso con más de 3.000 pasajeros, que este año no han existido. Por tanto, el crecimiento de pasajeros proviene casi en exclusiva de la nueva ruta a Barcelona de Ryanair y de la nueva conexión con Lisboa de TAP.

En cuanto a operaciones, se operaron 831 vuelos (+18,2%) y se recibieron 38.595 kg de mercancías (-11,2%). 

Pulsa sobre la imagen para ampliar

Por rutas, pocas novedades. La conexión con Madrid sigue fuerte, si bien anota números rojos en su conjunto en comparación con diciembre de 2015 tras muchos meses en verde, fundamentalmente por un pequeño recorte de vuelos de Air Europa. Ryanair sigue con número de infarto en la ruta con Barcelona, en parte gracias a que Vueling ha ofrecido una operativa bastante escasa durante diciembre, llevándole a perder casi 2.000 pasajeros respecto al mismo mes de 2015. En lo demás, el Tenerife Sur de Iberia Express gana pasajeros y ocupaciones tras operar más vuelos, el recorte de vuelos de Air Nostrum a Gran Canaria le pasa factura, Bilbao sigue creciendo y Lisboa sigue progresando. 

Foto: Álvaro Fernández

En el cómputo anual, Peinador transportó durante 2016 un total de 954.006 pasajeros (+33,7%); 887.996 en trayectos nacionales (+31,8%) y 65.252 en trayectos internacionales (+71%). Se registraron 11.557 vuelos (+20,6%), de los que 9.368 fueron comerciales (+24,1); 8.224 nacionales y 1.144 internacionales. 

La terminal de carga gestionó 476.063 kg de mercancías (-11,3%). 

Peinador cierra 2016 con 954.000 pasajeros, tras crecer un 33%


✈ El Aeropuerto de Vigo incrementa un 33,7% sus pasajeros durante 2016, hasta los 954.006. 
✈ En diciembre pasaron por Peinador 63.361 pasajeros (+11,6%).
✈ Peinador es el aeropuerto que más pasajeros ha ganado en Galicia durante 2016.

El Aeropuerto de Vigo ha cerrado el 2016 con 954.006 pasajeros. El dato supone 240.439 pasajeros más que los recibidos durante todo el año 2015 (713.567), lo que se traduce en un crecimiento porcentual del 33,7%

En diciembre, el único mes que faltaba por computar, pasaron por las instalaciones del aeropuerto 63.361 pasajeros (+11,6%). Peinador registró número positivos durante todos los meses del año, sin excepción

En porcentaje, el Aeropuerto de Vigo ha sido el que más ha incrementado su tráfico de pasajeros de entre todos los que figuran en la parte superior de la tabla de los aeropuertos de AENA, seguido de Almería con un +33,1%. En cuando al incremento concreto de usuarios, Peinador también ha sido el aeropuerto que más pasajeros ha ganado durante 2016 en Galicia. 

En 2017 debería superar cómodamente el millón de pasajeros

En operaciones, durante 2016 se gestionaron 11.557 aeronaves (+20,6%) y se movieron 476.063 kg de mercancías (-11,3%). 

lunes, 9 de enero de 2017

Programación de la ruta con Lisboa de TAP para el próximo verano

Foto: Álvaro Fernández

TAP Portugal estrenará los horarios de verano en su ruta directa entre Vigo y Lisboa el domingo 26 de marzo. La nueva frecuencia estará operativa hasta el sábado 28 de octubre (incluido).

Los nuevos horarios serán diferentes a los que han venido operando durante el invierno y también a los de la temporada de verano de 2016:


En esta ocasión, la franja elegida permite, por ejemplo, conexiones con Nueva York o Fortaleza con solo 1-2h de escala en Lisboa; con Sao Paulo Río de Janeiro sin necesidad de hacer noche en Lisboa ni a la ida ni a la vuelta; y dentro de Europa con Londres, París, Bruselas, Zúrich... con escalas de entre 1 y 3 horas. 

Os recordamos todos los destinos de TAP con los que podéis conectar a través de su hub de Lisboa:




sábado, 7 de enero de 2017

Deseos para 2017: el regreso de París y Air France

Un Embraer 170 de Hop! en Vigo. Foto: Álvaro Fernández

El 24 de octubre de 2015 Air France abandonaba el Aeropuerto de Vigo, dejando sin operador a la ruta directa entre Vigo y París (CDG), que había estado funcionando sin pausas desde el año 2004. Pese a haber transcurrido más de 1 año desde entonces, los usuarios de Peinador todavía confían en el regreso de la aerolínea gala lo antes posible. Y no es para menos, ya que la conexión de Air France con el principal aeropuerto parisino llegó a transportar más de 100.000 pasajeros anuales (el récord está en los 106.383 del año 2008) con hasta 4 vuelos diarios por sentido, situándose entre los principales destinos del aeropuerto y entre las rutas internacionales con mayor tráfico de Galicia. 

En los aproximadamente 11 años que estuvo en operación, la aerolínea francesa transportó entre Vigo y París más de 880.000 pasajeros. 

En el último año de operaciones (2015) la ocupación media superó el 78%, y es que las elevadas ventas eran la tónica general durante los 11 años de vuelos. De hecho, la demanda de vuelos entre Vigo y París siempre ha sido muy elevada, con operaciones de otras aerolíneas antes y después de Air France. No obstante, ninguna ruta ha logrado cubrir el vacío de la aerolínea francesa, precisamente por las enormes posibilidades de su hub en Charles de Gaulle. Por ello, es una ruta irreemplazable. 

El motivo por el que Air France dejó la ruta fueron los elevados costes de operación, pero hay varias opciones para reducirlos:


1º. Hop!, pero con aviones de mayor capacidad:

En los últimos años de la ruta fue Hop! la encargada de operar los vuelos con París para Air France. Hop! es una bajo coste regional, creada por el grupo Air France-KLM para reducir los costes de operación de las rutas nacionales en Francia.

La flota de Hop! consta de aviones generalmente pequeños o de tamaño medio, precisamente porque su red principal de destinos está dentro de Francia. En Vigo, Hop! volaba diariamente a París CDG con aviones Embraer 170, con 76 asientos. Al tratarse de un avión pequeño y con pocas plazas, los precios de la ruta tenían una tarifa base de 99€ por trayecto, por lo que un vuelo ida y vuelta nunca bajaba de los 200€ en la tarifa más barata. De la misma manera al ser un avión pequeño, las plazas en tarifa económica eran muy reducidas, por lo que los precios se multiplicaban rápidamente, ahuyentando al pasajero punto a punto. 

Embraer 190 de 100 asientos de Hop!

Una primera opción para reducir costes es mantener una operativa similar a la que tenían establecida antes de abandonar Vigo pero empleando los aviones de mayor capacidad de Hop!: Embraer 190 y Bombardier CRJ1000. Ambos modelos están configurados con 100 asientos, por lo que permiten reducir sustancialmente las tarifas. Así, Hop! opera para Air France en Bilbao con aviones Embraer 190 y la tarifa base está fijada en 70€ (29€ menos que la que estaba establecida para Vigo con los Embraer 170). En cuanto al Bombardier CRJ1000, se trata de una aeronave muy eficiente que, por ejemplo, es la que Air Nostrum empleará para volar entre Vigo y París el próximo verano, con una tarifa base de 54€. 

CRJ1000 de 100 asientos de Hop!

Las aeronaves de mayor tamaño ayudan a reducir costes, con tarifas más ajustadas que empiezan a ser interesantes para el pasajero punto a punto. Aunque el principal atractivo de la operativa de Air France es su potencialidad en cuanto a conexiones, el pasajero punto a punto es fundamental para cuadrar las cuentas y alcanzar la rentabilidad. 


2º. Air France, con la familia A320:

Otra opción para abaratar costes sería que Air France tome las riendas, operando ella misma la ruta sin intermediarios. Para ello podría emplear su flota de la familia A320 (dispone de aviones A318, A319, A320 y A321) que ya de por sí ofrecen operativas mucho más eficientes y que, teniendo en cuenta la variedad de aeronaves de este tipo que posee la aerolínea, les permitiría ajustar la oferta a la demanda en función de cada temporada. 

Airbus A319 de Air France

Sin ir más lejos, Air France empezará a operar la ruta con París en Oporto el próximo verano con aviones de este tipo y ofrece tarifas desde 50€ por trayecto, un precio muy atractivo que ayudaría a compaginar pasajeros en conexión y pasajeros punto a punto. 

Lo que sí podría suponer esta opción es una reducción de frecuencias, pues empezar con 1 vuelo diario en aviones de la familia A320 se antoja difícil, por lo que probablemente se optaría por entre 3 y 5 frecuencias semanales al principio. 


3º. Recabar la colaboración de Air Europa:

Otra opción sería que Air France y Air Europa, socias en muchas rutas y pertenecientes ambas a la alianza SkyTeam, aunasen fuerzas para operar la ruta en código compartido. Esta fórmula es la que utilizan ya en aeropuertos como Valencia o Málaga, donde es Air Europa la que opera los vuelos, pero con el código de ambas compañías y compartiendo gastos y beneficios. 

Esta también es una posibilidad muy atractiva porque se reducen de forma muy significativa los costes para las compañías, y los pasajeros mantienen todos los beneficios de Air France. Además, Air Europa dispone de una flota de Embraer 195 de 122 asientos idónea para operar la ruta, permitiéndole atraer tanto pasajero en conexión como punto a punto gracias a tarifas más ajustadas (en Málaga y Valencia ofrecen los billetes a CDG desde 50€ por trayecto); y que ya es la que opera los vuelos entre Vigo y Madrid, por lo que sería simplemente cuestión de ajustar los horarios para introducir una operación con París (durante el fin de semana un Embraer 195 permanece varias horas estacionado en Vigo debido a la menor frecuencia de vuelos con Madrid, por lo que sería muy fácil incluir una salida a París. En el resto de días de la semana sería cuestión de adaptar los horarios).

 Embraer 195 de Air Europa. Foto: Álvaro Fernández

Y seguro que hay otras muchas opciones. Sea cual sea, en Vigo estamos impacientes por recuperar una ruta que ha sido fundamental para Peinador, que nos conecta con todo el mundo y que está íntimamente ligada a la economía de la ciudad y los municipios colindantes. Por ello, el regreso de Air France es uno de nuestros deseos para 2017

lunes, 2 de enero de 2017

Norwegian, otra opción a tener en cuenta para Peinador


Norwegian sigue creciendo en España. En la actualidad opera ya 151 rutas directas en 14 aeropuertos de la red de AENA (7 son bases operativas), con 1.600 trabajadores en nuestro país y más de 7 millones de pasajeros transportados cada año (es la sexta mayor aerolínea en España). 

Sus tarifas low cost la convierten en una opción idónea para operar rutas con gran demanda de este tipo en Vigo, como son los destinos con Reino Unido (Londres) y Alemania (Berlín, Colonia o Hannover, por ejemplo), o los nacionales canarios (Fuerteventura, Gran Canaria o Lanzarote). Incluso no sería descabellado probar con una conexión estival hacia algún destino escandinavo como Oslo, Estocolmo o Copenhague. 

Además, su entrada en Peinador supondría su aterrizaje en el mercado gallego, pues todavía no opera en ninguno de los aeropuertos de nuestra comunidad, ni tampoco en Oporto. 


Además de rutas nacionales y europeas, Norwegian también opera vuelos de larga distancia en España. Así, volará directamente desde Barcelona a Los Ángeles, Miami, Nueva York y San Francisco a partir de junio de 2017. 





*Este espacio se ha puesto en contacto con el Departamento de Prensa de Norwegian para conocer su opinión acerca del mercado gallego y de Vigo en particular, si bien sus responsables han rehusado responder a nuestra preguntas.