martes, 28 de febrero de 2017

#EnConexión: Shanghai desde 400€ ida y vuelta con Iberia


Iberia se ha lanzado recientemente a conquistar el mercado asiático desde Madrid, con vuelos directos hacia Shanghai (China) y Tokio (Japón). 

Shanghai es la ciudad más poblada de toda China, con más de 23 millones de habitantes. Es un auténtico centro turístico mundial, con famosos monumentos y atracciones como el paseo que bordea el río Huangpu, el Bund; el Templo Ciudad de Dios o los rascacielos del Pudong. Se trata de una ciudad moderna y cosmopolita, principal centro comercial y financiero de China y uno de los más relevantes del mundo. 


Iberia opera vuelos directos hacia Shanghai desde junio del año pasado. Las conexiones parten de la capital española todos los martes, viernes y domingos; y de China los lunes, miércoles y sábados

Los vuelos son operados por los modernos Airbus A330-200 de la compañía española, con 288 plazas (19 business y 269 turista) y todas las comodidades a bordo: entretenimiento individual, wifi, etc.


Iberia opera hasta 5 vuelos diarios entre Vigo y Madrid de lunes a viernes, que pasan a 3-4 en los fines de semana. Con esta oferta de frecuencias, es posible conectar con los saltos hacia Shanghai en cómodas y breves escalas en Barajas, y desde solo 413€ precio final ida+vuelta, con 2 maletas facturadas en bodega incluidas.

Puedes adquirir tus billetes en iberia.com y canales habituales.

lunes, 27 de febrero de 2017

#EnConexión: Londres-Heathrow desde 58€ con TAP


La ruta directa entre Vigo y Lisboa de TAP Portugal, que cuenta con un vuelo diario durante todo el año, también es una fantástica opción para conectar con los vuelos de la misma aerolínea hacia las principales capitales europeas. 

La aerolínea portuguesa permite volar entre Peinador y el principal aeropuerto de Londres (Heathrow) desde solo 57.61€ por trayecto, y además con escalas cómodas gracias a los nuevos horarios que se estrenan a finales del mes de marzo.

El vuelo entre Vigo y Lisboa tiene una duración aproximada de 1h y la conexión Lisboa-Londres (LHR) dura alrededor de 2h y 40 minutos. Hay posibilidad de elegir varios horarios diferentes a lo largo del día, siendo los 2 que compartimos a continuación los que implican una escala más breve: 


La tarifa más económica incluye equipaje de mano y refrigerios gratuitos. 

Para el caso de equipaje facturado, este se envía directamente de Vigo a Londres (y viceversa) por lo que el pasajero solo tiene que preocuparse de cambiar de avión en el Aeropuerto de Lisboa - Humberto Delgado. En Heathrow, TAP opera en la terminal 2.

Los billetes se pueden adquirir en flytap.com y canales habituales.

domingo, 26 de febrero de 2017

#EnConexión - Bogotá desde 300€ con Air Europa


Air Europa conecta Madrid y Bogotá en vuelo directo desde el mes de junio de 2016. La ruta hacia la capital colombiana ofrece una frecuencia diaria y se opera con los modernos Boeing 787 de la aerolínea española, un avión de última generación que según la propia compañía "ofrece un excepcional rendimiento medioambiental y reduce de forma notable el periodo de vuelo".

Air Europa opera 4 vuelos diarios entre Vigo y Madrid (y otros 4 en el trayecto inverso) de lunes a viernes, y 2 en el fin de semana (y otros 2 en el trayecto inverso). Esta programación permite una conectividad fantástica con la ruta hacia Bogotá, con breves escalas de 1-2h en Barajas de un vuelo al otro. Así, es posible volar desde Vigo a Bogotá (vía Madrid) desde solo 300€ por trayecto:



Estas conexiones se realizan con total comodidad, de forma que el equipaje se factura en Vigo directamente hacia Bogotá (sin que tengas que preocuparte de él en Madrid) y ambos vuelos operan en Barajas en la misma terminal, por lo que simplemente tendrás que desembarcar del Vigo-Madrid, estirar un poco las piernas y embarcar en el Madrid-Bogotá que te espera muy cerca.

El vuelo entre Peinador y la capital española dura alrededor de 1h y 10 minutos, y el vuelo entre la capital española y la capital colombiana tiene una duración aproximada de 9h y 25 minutos. En total, unas 12h y media. 


En el continente americano, Air Europa opera vuelos sin escalas desde Madrid a Caracas, Lima, Santa Cruz de la Sierra, Salvador de Bahía, Sao Paulo, Bogotá, Montevideo, Asunción, Buenos Aires, Nueva York, Miami, Boston, La Habana, Cancún, Punta Cana, San Juan, Santo Domingo, San Pedro Sula, Guayaquil y Córdoba (vía Asunción). 

sábado, 25 de febrero de 2017

Colonia y Abidjan, nuevos destinos de TAP


TAP Portugal acaba de anunciar 2 nuevos destinos directos para su hub en el Aeropuerto de Lisboa - Humberto Delgado: Colonia (Alemania) y Abidjan (Costa de Marfil). Estas 2 nuevas rutas se suman a las 6 ya anunciadas hace meses, y que empezarán a operarse a partir del próximo mes de junio: Toronto (Canadá), Sttugart (Alemania), Gran Canaria, Alicante, Bucarest (Rumanía) y Budapest (Hungría). 

Las conexiones hacia Colonia serán operadas con una frecuencia de 2 vuelos diarios a partir del 15 de julio. Los vuelos partirán de Lisboa a las 12:30h y 19:05h, y regresarán de Colonia a las 6:00h y a las 17:20h. La aeronave encargada de estos saltos será un Embraer 190 de TAP Express, con capacidad para 106 pasajeros. 

Colonia se ubica en la Región Metropolitana del Reno-Ruhr, la mayor de Alemania, con 11 millones de habitantes. 

Con la ruta hacia Colonia, TAP suma 7 destinos en Alemania: Frankfurt, Berlín, Hamburgo, Múnich, Dusseldorf, Stuttgart y Colonia, con una previsión de crecimiento del 44% en el país germánico.


La ruta con Abidjan se estrenará el 17 de julio y será operada en A320 de 165 asientos, con una frecuencia de 5 vuelos semanales en verano (lunes, miércoles, jueves, viernes y sábados) y 4 en invierno. Las salidas desde Lisboa serán a las 17:25h, y el regreso desde Abidjan será a las 23h. 

La Costa de Marfil es un destino eminentemente tropical, con atractivos resorts de playa en Assinie y Grand-Bassam, ejemplos de arquitectura monumental como la Catedral de Sao Paulo (Abidjan) o la icónica Basílica de Nossa Senhora da Paz (Yamoussoukro). 

Con la apertura de esta ruta, TAP pasa a servir un total de 16 destinos en África. 


Los nuevos destinos ya están a la venta en flytap.com y canales habituales (Colonia desde 200€ ida+vuelta y Abidjan desde 600€ ida+vuelta) y, como para todas las rutas de TAP, es posible conectar con ellos gracias a la ruta directa entre Vigo y Lisboa que la aerolínea portuguesa opera todos los días y durante todo el año


Vueling a Barcelona desde solo 19.99€

Foto: Álvaro Fernández

Vueling estrenará a finales de marzo su programación de verano entre Vigo y Barcelona, y lo hará con un importante incremento de frecuencias. Así, será posible ir y volver en el mismo día de lunes a viernes (incluidos) hasta finales de octubre, gracias a sus 2 frecuencias diarias por sentido. 


La aerolínea ofrece, además, unas tarifas mucho más ajustadas de lo que lo venían siendo en Peinador. Así, hay multitud de días con posibilidad de adquirir billetes a 19.99€. ¡No lo dejes para el final y consigue ya tus billetes más baratos! Es una oferta exclusiva de su web vueling.com:


miércoles, 22 de febrero de 2017

Entrevista con Carlos Cerqueiro, Director de Comunicación de Volotea


Es una de las preguntas más repetidas de los últimos meses en cuanto a la actualidad del aeropuerto, ¿nos ha abandonado Volotea?. Ya os adelantamos que la respuesta es que . No obstante, se trata de una decisión bastante curiosa y que necesitaba una explicación, atendiendo a que sus rutas en Vigo obtenían unas ocupaciones realmente satisfactorias.

En busca de respuestas, hemos tenido la oportunidad de intercambiar unas palabras con Carlos Cerqueiro, Director de Comunicación de la low cost con sede en Barcelona, y esto es lo que nos ha comentado:

- ¿Va a operar Volotea en Vigo en 2017?

Nuestro último vuelo en Vigo fue el pasado mes de octubre de 2016. En estos momentos, no tenemos vuelos con salida o destino en Vigo en nuestra programación de 2017.

-  ¿Y por qué se cancelan las rutas a Valencia, Mallorca e Ibiza? ¿Los datos no han sido los esperados?

Estamos encantados con los altísimos niveles de satisfacción en Vigo. Siempre nos hemos sentido muy queridos.

- Pero entonces, ¿cuál es la razón de no continuar con estos enlaces?

Cada año analizamos todas las alternativas en el Continente que nos permitan ofrecer tarifas atractivas a nuestros clientes, con rentabilidad y calidad. Y optamos por aquellas  que, comparativamente, consideramos más adecuadas, considerando todos los factores y dentro de nuestra capacidad disponible.

Seguimos incrementando nuestra actividad a un ritmo que nos ha convertido en la aerolínea low cost con mayor crecimiento porcentual de Europa. Y esto nos permitirá abarcar cada vez un mayor número de proyectos. Recientemente hemos alcanzado los diez millones de pasajeros transportados y estamos orgullosos de que Vigo haya contribuido a alcanzar esta importante cifra. 

- ¿Y Vigo se cae de vuestros planes a corto/medio plazo?

Estamos convencidos del interés de los habitantes de Vigo por los destinos que Volotea puede ofrecer y de la gran atracción que tiene O Berbés, Samil, las Illas Cíes, Bouzas, o la Cidade Vella entre quienes visitan la ciudad olívica. 

Nos encantará poder anunciar novedades para Vigo en las próximas programaciones.

Foto: Vincent

La decisión de Volotea, al igual que a vosotros, nos parece un fiasco. Por sus características y flota parecía la aerolínea perfecta para desarrollar desde Peinador una red estable de destinos fundamentalmente nacionales sin pasar por Barcelona y Madrid. Y por sus promesas parecía que ellos opinaban lo mismo.

Esperamos alguna sorpresa futura por su parte que nos quite este mal sabor de boca.  

martes, 14 de febrero de 2017

Ryanair añade una 2ª frecuencia a Barcelona los lunes y viernes de abril y mayo

Foto: Álvaro Fernández

Ryanair ha puesto a la venta hoy por sorpresa (14 de febrero, regalo de San Valentín), una 2ª frecuencia en su ruta entre Vigo y Barcelona para los lunes y viernes de los meses de abril y mayo. Los nuevos vuelos poseen código FR247 y FR248, y se operarán en horario de mañana, complementando la frecuencia que ya se opera todos los días del año en horario de tarde (la franja horaria varía ligeramente entre la temporada de invierno y la de verano).

La ruta entre Vigo y Barcelona se estrenó el 2 de enero de 2016 y, desde entonces, se ha mantenido mes tras mes en el entorno del 90% de ocupación, colgándose el cartel de "vuelo lleno" semana tras semana. De hecho, las conexiones de los lunes y viernes son las que suelen agotarse con mayor celeridad. 

Con estos nuevos vuelos, la low cost irlandesa parece estar tanteando la aceptación comercial de las 2 frecuencias diarias, con la intención de, si es la esperada, ampliarlas a un mayor período en el futuro. 

Ya se pueden adquirir los billetes para los nuevos horarios en ryanair.com y canales habituales, con precios desde 19.99€, como viene siendo habitual. 



Horarios perfectos


Los horarios elegidos por Ryanair para la nueva frecuencia mañanera se adaptan a la perfección a los ofrecidos por Vueling, de forma que los pasajeros podrán volar entre Vigo y Barcelona en 2 franjas diferentes por la mañana, separadas entre sí por 1:30-2h. 

Así, los lunes y viernes de abril y mayo habrá hasta 4 conexiones por sentido entre Peinador y El Prat, con una oferta de casi 1.500 asientos. Además, tanto Vueling como Ryanair permiten adquirir un solo trayecto sin penalización (ambas desde solo 19.99€), por lo que será posible complementar los vuelos sin complicaciones.

Las nuevas frecuencias de la irlandesa para abril y mayo supondrán una oferta de 6.426 asientos; importante para compensar los pasajeros perdidos con las cancelaciones de algunos destinos estivales como los Alicante, Mallorca y Tenerife de Air Europa. 

lunes, 13 de febrero de 2017

Estadísticas Aeropuerto de Vigo - Enero 2017

Foto: Álvaro Fernández 

El gestor aeroportuario AENA ha publicado ya las estadísticas de tráfico de los aeropuertos de su red durante enero de 2017. Los datos indican que un total de 61.253 pasajeros utilizaron las instalaciones de Peinador durante el mes pasado. Es una cifra que permite dos interpretaciones, una positiva y una negativa:
  • Los números indican que la actividad "ordinaria" del aeropuerto atrajo a 4.227 pasajeros más que en el mismo mes de 2016 (57.026 de enero de 2016 frente a 61.253 de enero de 2017).
  • No obstante, en conjunto, los datos de enero de 2017 suponen una leve caída de pasajeros del -1% (-622). Esto es así porque la cifra total de usuarios de enero de 2016 fue de 61.875, ya que 4.849 personas volaron a Alicante y Málaga en los vuelos de Evelop y Air Europa especialmente fletados por el touroperador Mundosenior para el programa IMSERSO. Este año, sin embargo, no se han operado vuelos del Imserso en enero, ya que Mundosenior ha reducido al mínimo su oferta de este tipo en Vigo, pasando de las más de 28.000 plazas del 2016 a solo unas 5.000. 

(Pulsa sobre la imagen para ampliar)

Por rutas, el principal crecimiento se produce en la ruta a Madrid con Air Europa e Iberia, y en la ruta a Barcelona con Ryanair (aunque Ryanair crece tanto como decrece Vueling, por lo que el resultado final es muy similar al de enero de 2016). También suma la nueva ruta a Lisboa de TAP. Todas estas permiten que, en el cómputo final, los pasajeros regulares crezcan en 4.049 (+7.1%). 

Las operaciones de aeronaves en enero alcanzaron las 813 (+6.7%) y la carga en 40.860 kg (-14.6%). 

sábado, 11 de febrero de 2017

8 destinos internacionales en vuelo directo para 2017


El año 2017 traerá consigo una de las mayores ofertas de vuelos internacionales de la historia del aeropuerto de Vigo. En total, se operarán 8 rutas internacionales directas: Bolonia, Dublín, Edimburgo, Londres (Luton), Lisboa, Milán (Bérgamo), París y Roma. De estas 8 conexiones, 6 repiten en la parrilla de vuelos, mientras que 2 se estrenan por vez primera (Edimburgo y Milán).

El despliegue internacional del aeropuerto arrancará en breve, pues en las 2 últimas semanas del próximo mes de marzo se estrenarán ya los vuelos directos con Irlanda (Dublín), Italia (Bolonia y Milán) y Reino Unido (Edimburgo), todas ellas de la mano de Ryanair. Estas rutas estarán operativas durante toda la campaña estival, hasta el mes de noviembre. La oferta superará los 93.000 asientos en estos enlaces. Los vuelos se venden en ryanair.com y canales habituales. 





Junto a las rutas de Ryanair, TAP opera vuelos directos entre Vigo y Lisboa todos los días y durante todo el año, ofreciendo más de 51.000 asientos anuales. El aeropuerto de la capital portuguesa es, además, el hub de la compañía, en el que se puede conectar con docenas de rutas nacionales, internacionales e intercontinentales.


Por su parte, Air Nostrum o Iberia Regional se encargarán de los vuelos con Londres (Luton), París (Charles de Gaulle) y Roma, que arrancarán todos ellos en las primeras semanas del mes de julio. Su oferta rondará los 14.000 asientos. Los vuelos se venden en iberia.com y canales habituales. 




En total, se ofertarán alrededor de 158.000 asientos en vuelos internacionales durante este año. Elige tu destino y... ¡a volar!

miércoles, 8 de febrero de 2017

#EnConexión: Vuela entre Vigo y Sao Paulo con TAP Portugal


Sao Paulo es una ciudad brasileña de 12.000.000 de habitantes, capital del estado del mismo nombre. Es la mayor ciudad de América, con un área metropolitana de casi 22.000.000 de habitantes, y un importante centro económico, financiero y cultural. Según su PIB, es la ciudad más rica de América Latina.

TAP Portugal es especialista en vuelos a Brasil, con conexiones directas desde su hub de Lisboa a Belém, Belo Horizonte, Brasilia, Campinas, Fortaleza, Manaos, Natal, Recife, Río de Janeiro, Porto Alegre, Salvador de Bahía y Sao Paulo.

Los nuevos horarios de la ruta directa entre Vigo y Lisboa de TAP, que se estrenan la última semana de marzo, permitirán volar entre Vigo y Sao Paulo (vía Lisboa) con cortas escalas que ya no obligan a hacer noche en la capital portuguesa. La aerolínea lusa vuela entre Peinador y la capital portuguesa todos los días de la semana y durante todo el año.  

Los vuelos están a la venta en flytap.com y canales habituales.


martes, 7 de febrero de 2017

Londres, París, Gran Canaria y Mallorca; los más demandados para Iberia Express


El pasado domingo 5 de febrero finalizaba la encuesta ¿Por qué nuevas rutas debería apostar Iberia Express en Peinador?, cuyo período de votaciones había arrancado el 14 de diciembre de 2016. Se han recolectado 5.395 votos, de un total de 2.897 votantes. El servidor permitía seleccionar a cada participante hasta 5 de entre las 34 rutas propuestas, si bien los datos nos indican que la media de opciones elegidas por cada votante se situó alrededor de 2.  

Entre las 4 opciones con más votos figuran 2 rutas internacionales y 2 rutas nacionales:
  • Londres, con el 15.72% encabeza el ránking.
  • París le sigue de cerca, con un 14.48%.
  • Gran Canaria ocupa el 3º puesto con el 10.81%.
  • Palma de Mallorca logra el 4º puesto con el 8.4%. 

Ninguna de las 4 sorprende, ya que se trata de conexiones muy demandadas para el aeropuerto. Las 3 primeras son operadas en la actualidad por Air Nostrum, pero solo entre julio y septiembre con una oferta muy por debajo de la demanda. La 4º, es la ruta que ha venido alcanzando las ocupaciones más altas del aeropuerto en los últimos años, pero parece que no contará con vuelos directos este verano, tras confirmarse la cancelación por Air Europa por "reajustes operativos" y abandonarla Volotea por razones que desconocemos. 

Por tanto, se trata de 4 destinos que no sorprenden, cuya solvencia se conoce, y que se adaptarían perfectamente a la estructura de Iberia Express, que ya opera la ruta con Tenerife Norte con éxito (en monopolio tras cancelarse Tenerife Sur con Air Europa también por "reajustes operativos"), ya operó vuelos directos con Palma de Mallorca en el pasado y ya estudió en su momento volar a Londres.

Foto: Álvaro Fernández

Las siguientes posiciones son ocupadas por Manchester (5º), Amsterdam (6º), Fuerteventura (7º), Berlín (8º), Lanzarote (9º) y Frankfurt (10º). Manchester es una ruta sin vuelos directos con Galicia, por lo que podría funcionar; Berlín y Frankfurt siguen demostrando la demanda existente de vuelos directos con Alemania; Fuerteventura y Lanzarote son viejas demandas de los usuarios del aeropuerto que por el momento no se han traducido en nuevas rutas; y Amsterdam es un destino potente que también podría resultar interesante.

En definitiva, las rutas que ocupan los 10 primeros puestos son muy lógicas y razonables. Entre todas ellas acumulan 4.495 votos, es decir, el 83.32% de todos los emitidos. Los restantes 24 destinos propuestos, y que forman parte de la red de rutas que actualmente opera Iberia Express, han seducido a pocos votantes.

A continuación colgamos la lista completa de resultados, esperando que Iberia Express (a quien remitiremos los datos) se decida a corto o medio plazo por alguna de estas rutas:

lunes, 6 de febrero de 2017

Málaga y Sevilla, rutas directas para este verano


Air Nostrum operará vuelos directos hacia Málaga y Sevilla desde Vigo este verano. La oferta prevé más de 9.500 asientos en las rutas andaluzas, con aproximadamente 4.800 en cada conexión. 

La ruta hacia Málaga se operará entre el 3 de julio y el 24 de septiembre, con 2 vuelos directos por sentido cada semana:


La conexión hacia la capital andaluza también contará con una operativa de 2 vuelos semanales por sentido, entre el 3 de julio y el 22 de septiembre:


Ambas rutas están a la venta en iberia.com y canales habituales desde 38€ por sentido. 

domingo, 5 de febrero de 2017

De Vigo a Salvador de Bahía con TAP Portugal


Salvador de Bahía es una ciudad brasileña de casi 3.000.000 de habitantes, capital del estado de Bahía. TAP Portugal es especialista en vuelos a Brasil, con conexiones directas desde su hub de Lisboa a Belém, Belo Horizonte, Brasilia, Campinas, Fortaleza, Manaos, Natal, Recife, Río de Janeiro, Porto Alegre, Salvador de Bahía y Sao Paulo.

Los nuevos horarios de la ruta directa entre Vigo y Lisboa de TAP, que se estrenan la última semana de marzo, permitirán volar entre Vigo y Salvador de Bahía (vía Lisboa) con escalas de solo 1h a la ida y a la vuelta. La aerolínea lusa vuela entre Peinador y la capital portuguesa todos los días de la semana y durante todo el año.  

Los vuelos están a la venta en flytap.com y canales habituales.


sábado, 4 de febrero de 2017

Alicante y Valencia, las rutas directas entre Vigo y la Comunidad Valenciana


La aerolínea Air Nostrum, franquiciada del Grupo Iberia para vuelos de corta y media distancia, conectará Vigo en vuelo directo con los 2 principales aeropuertos de la Comunidad Valenciana este verano: Alicante y Valencia

La oferta a la venta prevé alrededor de 7.500 asientos para volar desde Peinador a estos 2 potentes destinos turísticos mediterráneos. Del total de plazas, 4.800 se ofertarán en la ruta hacia Alicante, con 2 vuelos semanales entre el 3 de julio y el 24 de septiembre:


La conexión con Valencia contará también con 2 operaciones semanales por sentido, entre el 22 de julio  y el 2 de septiembre (incluidos):


Los Bombardier CRJ1000 de Air Nostrum, de 100 plazas, serán los encargados de operar ambas conexiones. Los billetes ya están a la venta en iberia.com y canales habituales desde 38€ por trayecto, tanto para Alicante como para Valencia. 

Programación de la ruta con Barcelona de Vueling para este verano

Foto: Álvaro Fernández

Vueling incrementará sensiblemente su oferta de vuelos entre Vigo y Barcelona este verano. La aerolínea ha decidido incorporar una nueva frecuencia de ida y vuelta los martes, con lo que será posible ir y volver en el mismo día de lunes a viernes. Inicialmente también se había incorporado una segunda frecuencia los domingos, aunque al final se cayó de la programación. 

Por tanto, habrá 2 vuelos por sentido de lunes a viernes y 1 los sábados y domingos durante prácticamente todos los meses de la temporada estival. La excepción será agosto, cuando la programación sufrirá una modificación: habrá doble vuelo diario los lunes, miércoles, viernes y domingos y solo un vuelo los martes, jueves y sábados.

En definitiva, la oferta será de 12 frecuencias semanales por sentido (24 vuelos con unas 4.320 plazas semanales), a excepción de agosto cuando se ofrecerán 11 vuelos por sentido (22 conexiones con unos 3.960 asientos semanales). 


En conjunto, la programación que Vueling ha puesto a la venta por el momento prevé unos 129.600 asientos entre abril y octubre. Son 16.200 más que durante el mismo periodo de 2016, con un incremento del 14.29% en la oferta.


Los billetes se venden en vueling.com y canales habituales desde 29,99€, aunque con plazas a 19.99€ algunos días. 

miércoles, 1 de febrero de 2017

¿Qué pasa con los vuelos a Mallorca, Ibiza y Valencia?


Es la pregunta más recurrente que nos habéis estado haciendo en los últimos meses, ¿qué pasa con estas 3 rutas?. Pues bien, en este post intentaremos aclararos un poco cuál es la situación de las 3 conexiones en este momento. 

VALENCIA


Una ruta directa que recuperábamos en el verano de 2014, tras unas temporadas ausente. Regresaba de la mano de Volotea, una low cost española fundada apenas 2 años antes, en 2012. La aerolínea había sellado un convenio de promoción turística con el Concello de Vigo y se comprometía a conectar Vigo con los 3 destinos antes citados durante 3 temporadas.


Los primeros resultados no fueron halagüeños, pese a los buenos precios de la aerolínea. Se ocuparon apenas 4.438 asientos de los más de 9.000 disponibles, con una ocupación media bastante mala, de solo un 49.31%. ¿Los motivos? Probablemente la desconfianza y desconocimiento de la compañía, por su juventud. No obstante, la situación cambió muy rápido y 2015 se cerraba ya con 6.500 pasajeros y una ocupación media del 70.27%

Viendo el buen funcionamiento de la ruta con Volotea, en el verano de 2016 Air Nostrum se animaba a competir en el enlace, con 2 vuelos semanales durante un corto período de tiempo, entre julio y agosto. La entrada de Air Nostrum apenas afectó a Volotea, que transportó 7.382 pasajeros (+13.57%) con una ocupación media del 79.81% (+9.54%). 


Por su parte, Air Nostrum logró 1.536 pasajeros y una ocupación media del 81.70%. La ruta confirmaba así su buen funcionamiento



Ambas aerolíneas se mostraron inicialmente muy satisfechas con los resultados.


  • Para 2017 Air Nostrum volverá a apostar por la conexión, ampliando ligeramente el período de vuelos y las conexiones, con una oferta de 2.600 asientos (+720). La ruta ya está a la venta desde 38€. 
  • De Volotea, pese a haber indicado en varias ocasiones su complacencia por la buena marcha de la ruta, no se sabe nada, más allá de que en su web ya no aparece esta ruta. Desde este espacio hemos intentado en reiteradas ocasiones que nos informasen de los planes al respecto, pero sin éxito. Lo que sí es cierto es que el Concello de Vigo volvió a sacar a concurso las 3 conexiones hace unos meses, pero la convocatoria se quedó desierta. Ni siquiera Volotea concurrió. ¿Habrá volado el interés de Volotea? Hasta hace poco nos hablaban de la posibilidad de fijar una base en Peinador, de abrir nuevos destinos nacionales e internacionales, de ampliar la ruta a Valencia a todo el año... Ahora guardan silencio absoluto. 


MALLORCA

La ruta entre Vigo y Mallorca fue recuperada por Iberia Express en el verano de 2013. Por aquel entonces, la compañía operó vuelos directos durante solo 1 mes. Las elevadas ocupaciones (por encima del 80%) la animaron a ampliar sus servicios durante el verano de 2014, pero en ese momento entraba también Volotea en la ruta. 


En el verano de 2014 la conexión con la capital balear logró su mejor registro reciente, con 8.053 pasajeros. No obstante, Iberia Express decidió no repetir el servicio en el verano de 2015 para no competir con Volotea. Esa temporada la low cost con sede en Barcelona transportó 4.745 pasajeros en monopolio entre ambos destinos, con una ocupación media del 86.27%. De nuevo, viendo los datos de la ruta, Air Europa decidió iniciar vuelos directos en el verano de 2016, compitiendo con Volotea. Ambas lograron 8.037 pasajeros, con una ocupación media del 85.27% para Volotea y del 80.10% para Air Europa

Tanto desde Volotea como desde Air Europa valoraron los últimos resultados como "fantásticos", explicando que trabajaban ya en una ampliación de servicios. Sin embargo, hace unas semanas os confirmábamos en exclusiva que Air Europa había decidido cancelar esta ruta para el verano de 2017 por "reajustes operativos". Así mismo, Volotea no tiene la conexión a la venta en su web, cuando en años anteriores por estas fechas llevaba ya varios meses disponible. De 2 aerolíneas a ninguna. Somos de extremos.

La ruta ha logrado datos realmente llamativos, como el 96.4% de ocupación de septiembre de 2016, el 94.91% de agosto de 2016, el 93.07% de agosto de 2015... 


IBIZA

Ibiza ha sido una conexión ofrecida entre 2014 y 2016 en exclusiva por Volotea. Durante las 3 temporadas que ha operado, los resultados han sido buenos, con ocupaciones medias siempre por encima del 75%:


Al igual que en el caso de Valencia y Mallorca, Volotea no tiene a la venta esta ruta para 2017. 



En el mapa de rutas diseñado por el Concello y presentado hace unos días, con el objetivo de publicitar los vuelos disponibles desde Peinador para este año 2017; sí figuran las rutas directas con Ibiza, Mallorca y Valencia. Sin embargo, la realidad es que no hay ninguna conexión actualmente a la venta con las 2 primeras, y con la tercera apenas hay unos pocos vuelos programados con Air Nostrum entre finales de julio y principios de septiembre. Tampoco se conoce que existan avances en la negociación del Concello con las aerolíneas tras quedar desierto el último concurso, y por parte de Volotea parece haber volado completamente su prometida apuesta por Vigo. 

¿Nos quedaremos sin vuelos a Mallorca e Ibiza pese al importante tráfico que generan cada verano y sus elevadas ocupaciones? ¿Nos quedaremos con los pocos vuelos a Valencia actualmente a la venta? ¿No operará Volotea en Peinador este 2017? Por el momento es una incógnita, pero el verano se acerca, y febrero acostumbra ser el último mes en el que las aerolíneas anuncian novedades para la campaña estival (Ryanair, por ejemplo, ya ha empezado a anunciar sus novedades para la temporada de invierno 2017/2018). Desde luego, la situación actual no es la idónea: las negociaciones del consistorio no parecen avanzar, y las aerolíneas ajenas al concurso tampoco se deciden a lanzar ninguna de las 3 conexiones al arriesgarse a que les salga una competidora por la vía municipal. Y con todo esto, el tiempo va pasando. 

Estaremos atentos a lo que ocurra en las próximas semanas, que serán decisivas, y, como siempre, os informaremos.